스페인은 현재 유럽연합 내에서 다섯 손가락 안에 들어가는 경제규모를 지니고 있다. 스페인은 오랫동안 농업국가였고, 거대한 식민지를 거느리고 있었던 제국주의 시절에도 식민지에서 오는 부를 통해 유지되었던 국가였고, 이 때문에 지금도 농업국가로 인식하는 경우도 있다.그러나 스페인은 현재 유럽 내에서도 손꼽히는 산업국가 중 하나다. 스페인은 두 차례의 세계대전을 거치고 난 이후인 1950년대부터 70년대에 걸쳐 가히 '기적'이라 불릴 만한 빠른 산업화와 압축성장을 통해 제조업과 서비스업 등의 산업이 고루 발달한 선진국형 경제구조를 가진

세계에서 거의 유일하게 반켈식 로터리 엔진으로 한 시대를 풍미했던 자동차 제조사가 있다. 바로 일본 히로시마에 위치한 자동차 기업 마쓰다주식회사(이하 마쓰다)다. 마쓰다는 작은 배기량으로 큰 힘을 낼 수 있으면서도 왕복 엔진 대비 현저히 가벼운 무게를 갖는 반켈식 로터리 엔진을 상업적으로도 흥행시키는 데 성공해, 오늘날까지도 로터리 엔진의 대표 주자로 거론되는 기업이다. 하지만 그 마쓰다가 지난 2012년 2월, 배출가스 규제로 인해 마지막 로터리엔진 스포츠카인 RX-8의 생산을 종료하면서 로터리 엔진은 더 이상 자동차 업계에서 볼

KG모빌리티의 렉스턴이 데뷔한 지도 어느덧 20년의 세월이 지났다. 舊 쌍용자동차 시절, 메르세데스-벤츠의 기술지원과 함께 "대한민국 1%"를 표방하며 등장한 렉스턴은 22년의 세월을 지나고 있는 지금도 끊임없이 진화를 거듭하며 국내 유틸리티 차량 시장을 선도하고 있다. 그리고 자사의 코란도에 이어, 대한민국에서 두 번째로 오랜 역사를 자랑하는 SUV 브랜드로 자리매김했다.렉스턴은 KG모빌리티에게 있어 대단히 깊은 의미를 가지고 있는 차다. 2001년에 처음 등장한 렉스턴은 '대한민국 1%'라는 캐치프레이즈와 더불어 종래의 SUV들

2023년도를 기해 이것을 적용하고 있는 승용 신차는 국산 1대, 수입 1대만 남았다. 이것은 바로 수동변속기다. 이제 국내 승용차 시장에서 수동변속기는 그저 '시작가를 낮추기 위한 수단'으로 전락한 상황을 넘어, 기어이 멸종으로 치닫고 있는 것이다. 물론 상용차 부문에서는 여전히 수동변속기가 우세하기는 하지만 근래에 들어서는 중~소형급 화물차량과 대형 버스 등에 자동변속기가 빠르게 보급되면서 이마저도 흔들리고 있는 형국이다.지난 2022년까지만 하더라도 국내 시장에서 수동변속기가 적용된 승용 신차는 소수나마 존재하고 있었다. 그렇

생애 첫 차를 구입하게 되는 사회초년생들은 다양한 종류의 자동차들을 두고 고민을 하게 된다. 전통의 국민차로 통하는 현대자동차의 아반떼로 대표되는 준중형 세단을 시작으로, 근래에는 KG 티볼리나 기아 셀토스 등과 같은 소형급 크로스오버들도 인기가 좋다. 그리고 저렴한 유지비로 운용할 수 있는 경차 역시 매력적인 선택지로 꼽힌다. 하지만 경차는 단점도 만만치 않다. 대표적으로 손꼽히는 단점으로는 차량의 크기와 겉모습 등으로 인해 차량을 낮잡아 보는 풍조를 들 수 있다. 자동차를 '자산'으로 취급하는 경향이 여전히 강한 대한민국에서 체

"실패는 성공의 어머니"라는 말이 있다. 실패는 한 편으로는 중요한 '경험'이 되고, 그 경험을 토대로 같은 잘못을 반복하지 않도록 하여 결국 성공에 이르는 길로 나아갈 수 있다는 의미라고 할 수 있다. 자동차 세계에서도 수많은 실패사례들이 존재했고, 그러한 실패, 혹은 시행착오를 거치면서 우리나라의 자동차산업도 성장을 거듭해 왔다.이는 현대자동차그룹의 일원이자, 대한민국을 대표하는 또 다른 자동차 기업인 기아 또한 예외가 아니다. 특히 기아는 사업 초창기부터 현대자동차보다도 더욱 다이나믹한 부침을 겪어 온 회사였다. 특히 1980

쉐보레의 소형 크로스오버 모델 '트랙스(TRAX)'가 '트랙스 크로스오버(TRAX Crossover)'라는 이름을 달고 완전히 다시 태어났다. 국내 최초의 소형 SUV로 처음 시장에 나타난 지 딱 10년만의 풀 체인지다. 10년만에 완전 변경된 모델로 거듭난 쉐보레 트랙스의 지난 10년을 간략히 되짚어 본다.쉐보레 트랙스는 국내 자동차 역사에서 중요한 의미를 갖는 모델이다. 쉐보레 트랙스는 오늘날 시장에서 빠르게 정착한 B세그먼트 기반 소형 크로스오버의 시조격에 해당하는 모델이기 때문이다.쉐보레 트랙스는 ‘더 작은 SUV’라는 획기

1906년 설립된 영국의 롤스로이스(Rolls-Royce Motor Cars)는 세계에서 가장 호화로운 자동차를 제작하는 럭셔리카 브랜드로 손꼽힌다. 이 1백 년도 넘은 자동차 기업은 자동차 딜러와 레이서를 병행하던 귀족 출신의 찰스 스튜어트 롤스(Charles S. Rolls)와 전기기술자인 프레드릭 헨리 로이스 경(Sir Frederick Henry Royce)이 공동으로 설립해 오늘에 이르고 있다. 그런데 롤스로이스는 또 다른 분야에서도 유명하다. 바로 '항공' 분야다. 그 중에서도 동력 항공기의 핵심 요소인 '엔진'을 공급하

미국의 픽업트럭 시장은 미국의 자동차 산업을 지탱하고 있는 힘줄이다. 미국은 해 마다 약 200만대가 넘는 픽업트럭이 팔리고 있으며, 그 중의 대다수는 미국 제조사의 차량이다. 심지어 미국서 지난 46년간 가장 많이 팔린 차종도 다름 아닌 포드자동차의 F-시리즈 픽업트럭이다. 물론 이렇게 거대한 미국의 픽업트럭 시장을 두고 해외 제조사들이 손을 안 뻗을 이유가 없다. 미국의 승용차 시장을 장악한 일본계 제조사(토요타, 혼다, 닛산 등)도 이미 미국 시장 전용으로 자체적인 픽업트럭 라인업을 꾸리고 있지만 미국계 제조사들의 픽업트럭의

강력한 성능과 편안한 일상 주행, 그리고 고급스러운 내외관을 모두 갖춘 자동차로는 유럽식의 그랜드 투어러(Grand Tourer, GT), 그리고 이른 바 '슈퍼 세단'이라고 불리는 초고성능 세단을 들 수 있을 것이다. 특히 슈퍼 세단의 경우에는 대체로 E세그먼트(준대형급) 세단을 기반으로 만들어져, 충분한 차체 크기와 내부공간을 확보할 수 있어, 세단이 갖는 실용적 이점을 충분히 누릴 수 있으면서도 크고 강력한 엔진을 탑재할 수 있는 여유도 겸비하고 있으며, 장거리 여행에도 적합한 구성을 갖는다. 이 때문에 GT와는 전혀 다른 카

한반도에 처음으로 자동차가 보급된 이래 한반도에서도 택시가 나타나기 시작했다. 대한제국 시절이었던 1900년대 초반, 일종의 전세 내지는 시간제로 운영되기 시작한 택시는 일제강점기에 들어서 일본인들을 위한 이동수단으로 존재했고, 해방 이후에는 미군정이 설치한 별도의 택시영업체계로 소규모 운영되었다. 그리고 전국토가 쑥대밭이 되었었던 한국전쟁의 화마가 지나간 뒤 자동차 산업이 태동하기 시작했고, 이에 따라 택시 영업도 다시금 기지개를 켜기 시작했다.대한민국에 다시금 택시영업에 활기를 띄게 만들어 준 차는 폐차 혹은 민간에 불하된 군용

택시는 여러모로 유용한 교통수단이다. 버스나 지하철 등의 대중교통은 요금이 저렴하지만 지정된 운행시간에 맞춰서 지정된 정류장 혹은 역사까지 이동해야 한다. 특히 이용할 수 있는 시간대가 정해져 있기 때문에, 오전 0시 이후의 심야 시간대에는 이용이 제한된다. 물론 서울 버스의 경우에는 이른 바 '올빼미버스'라고 불리는 심야시간대 전용 노선도 존재하기는 하지만, 이 역시 운행하는 구간이 한정되어 있다는 단점이 있다.이러한 경우에 택시는 아주 유용한 교통수단으로 가치를 발한다. 택시는 도로가 있는 곳이라면 탑승자가 원하는 목적지까지 승

쌍용자동차가 최근 자사 SUV 모델 토레스의 신규 파워트레인을 출시했다. 쌍용자동차는 이 차를 두고, '토레스 하이브리드 LPG'라고 소개하고 있다. 이 차는 가솔린과 LPG를 함께 사용하는 모델로, 두 가지의 연료를 함께 사용할 수 있다는 특징이 있다. 하지만 이 차는 엄밀히 말하자면 하이브리드 모델은 아니다. 아마도 마케팅을 위해 이러한 명칭을 붙인 것으로 보인다. 이 차는 정확하게 표현하자면 하나의 엔진으로 두 가지의 연료를 사용할 수 있는 '바이퓨얼(Bi-fuel)' 모델이다. 그렇다면 바이퓨얼과 하이브리드 파워트레인의 차이

대한민국에서 준중형 세단은 가장 대중적인 세그먼트로 손꼽힌다. 특히 2010년대를 전후해 불어닥친 크로스오버 SUV의 범람으로 인해 2000년대까지 가장 대중적이었던 중형세단의 시장 점유율은 크게 떨어진 반면, 준중형 세단은 준대형 세단과 더불어 여전히 상위권에 속하는 판매량을 기록하고 있다. 심지어 소형세단이 멸종하고 경차마저 존립이 위태로움에도 불구하고 준중형차는 여전히 강하다.준중형차는 소형차와 중형차 사이에 위치하는 적당한 체급의 차체에 소형차 세제 기준의 마지노선인 1.6리터 미만의 배기량을 갖는 차를 말한다. 이 때문에

네 개의 바퀴로 굴러가는 사륜자동차가 상식인 오늘날, 바퀴가 세 개 달린 삼륜자동차는 여러모로 독특한 운송수단으로 여겨진다. 삼륜차는 사륜차 대비 주행 시의 안정성이 떨어질 뿐만 아니라, 이륜차(오토바이)만큼 영민한 기동력을 제공하지도 못한다. 하지만 그럼에도 불구하고 삼륜차는 단순한 구조와 저렴한 가격, 그리고 운송수단으로서 나쁘지 않은 수송능력을 갖춰, 오늘날에도 개발도상국에서는 중요한 운송수단 중 하나로 통용되고 있다. 미국이나 유럽, 대한민국, 일본 등의 자동차산업 선진국에서는 보다 특별한 탈 것을 원하는 소수의 소비자들이

네 개의 바퀴로 굴러가는 사륜자동차가 상식인 오늘날, 바퀴가 세 개 달린 삼륜자동차는 여러모로 독특한 운송수단으로 여겨진다. 삼륜차는 사륜차 대비 주행 시의 안정성이 떨어질 뿐만 아니라, 이륜차(오토바이)만큼 영민한 기동력을 제공하지도 못한다. 하지만 그럼에도 불구하고 삼륜차는 단순한 구조와 저렴한 가격, 그리고 운송수단으로서 나쁘지 않은 수송능력을 갖춰, 오늘날에도 개발도상국에서는 중요한 운송수단 중 하나로 통용되고 있다. 미국이나 유럽, 대한민국, 일본 등의 자동차산업 선진국에서는 보다 특별한 탈 것을 원하는 소수의 소비자들이

백년전통의 메르세데스-벤츠, 바이에른의 자존심 BMW 등과 더불어 오늘날 세계적으로 가장 잘 알려진 독일의 고급 자동차 제조사 중 하나인 포르쉐(Porsche AG). 포르쉐는 리어엔진 스포츠카 911과 그 파생 모델들을 위시한 전통의 스포츠카 제조사이자, 카이엔, 파나메라, 마칸 등의 고성능 고급 승용차들로 유명하다. 하지만 이러한 포르쉐에게도 고난의 세월이 존재했다. 포르쉐는 카이엔의 출시 이전인 1990년대, 그동안 포르쉐는 첫 차인 356시리즈와 1962년부터 판매하기 시작한 911 시리즈 이후 이렇다 할 히트 상품이 없었다

전세계에서 자동차의 대량보급이 가장 일찍 시작된 미국은 오늘날까지 세계에서 손꼽히는 자동차 강국이자, 세계에서 가장 큰 시장 중 하나다. 미국의 자동차 역사는 유럽과 비슷한 시기인 19세기 말엽부터 본격적으로 시작되었으며, 수많은 자동차 제조사들이 생겨나고 사라지기를 반복했다. 그러던 와중에 20세기 초인 1908년, 헨리 포드가 세운 포드자동차에서 '모델 T'라는 이름의 대량생산 자동차를 내놓음으로써 미국 전역에 자동차가 빠른 속도로 보급되기 시작해 오늘에 이르고 있다.하지만 20세기를 지나는 동안, 미국의 그 수많은 자동차 제조

기온이 영하로 떨어지는 겨울이다. 사람들이 한파를 대비해 보온성 좋은 외투를 장만하는 것처럼, 자동차도 별 탈 없이 겨울을 나기 위해서는 꼼꼼한 월동 준비가 필요하다. 자동차는 배터리∙엔진룸 등 온도에 민감한 장치가 많아 낮은 기온에 성능이 저하될 가능성이 높기 때문이다.겨울철 안전한 차량운행을 위해서는 배터리부터 부동액∙타이어∙와이퍼까지 세심한 점검이 필수다. 겨울철은 사고 발생률이 높고 한파로 인한 고장 신고도 많은 시기다. 아무 준비 없이 차를 운전한다면 배터리 방전으로 시동이 안 걸리거나 빙판길 운전에 어려움이 생겨 사고로

픽업트럭은 SUV(Sport Utility Vehicle), 아메리칸 머슬카와 함께 미국의 자동차 문화를 상징하는 자동차의 형태 중 하나다. 이들 중에서 SUV는 현재 범세계적인 인기를 끌며 글로벌화가 진행된 바 있다. 반면 픽업트럭은 미국 시장을 중심으로 발달해 왔다. 최근에는 국내에서도 각종 레저 산업이 성장하기 시작하면서 우수한 견인력을 지닌 픽업트럭에 대한 수요가 점차 높아지고 있기도 하다. 픽업트럭은 가장 미국적인 자동차라고도 볼 수 있다. 미국은 북아메리카 대륙 전반을 가로지르며 영토가 뻗어 있어 그에 따라 이동거리가 길