카라반은 외부에서 좀 더 편안한 생활을 가능하게 하는 레저 도구의 하나이다. 독일에서는 데스렙스 사가 가장 처음으로 카라반을 만든지가 벌써 93년째이다. 영국과 미국도 이에 못지 않은 카라반 제작 역사를 가지고 있다. 국내에서는 생소하지만 터키도 유럽과 북미에 산재한 카라반 제조 업체들 못지 않은 카라반 제조에 따른 역사와 기술력을 가지고 있다. 이번에 소개하는 카라반은 터기의 바소글루(BASOGLU) 사에서 제작하는 카레타 엉클이라는 모델로 국내에서는 여행과 캠핑(대표이사 김대암)이 딜러 계약을 맺고 수입해서 판매하고 있다. 비교

미국의 위네바고(Winnebago)는 다양한 종류의 모터홈을 생산하는 미국의 대표 모터홈 전문제조사 중 하나로 손꼽힌다. 위네바고는 캠퍼밴 형태의 클래스 B는 물론, 확장한 형태의 클래스 C 모터홈 등을 주력으로 생산하며, 미국 시장에서도 강자로 통하고 있다.하지만 위네바고는 모터홈만큼은 아니지만 제법 다양한 종류의 카라반(美:Travel Trailer)들도 생산하고 있다. 위네바고는 현재 총 6종의 카라반 라인업을 꾸리고 있는데 이번에 소개할 모델은 그 중에서도 가장 작은 크기에 해당하는 '하이크 100(Hike 100)' 모델이

호주의 관광 및 레저산업은 광업, 농업과 함께, 호주의 3대 산업 중 하나로 꼽힐 만큼 발달해 있다. 이 지역의 가장 대중적인 레저문화는 바로 캠핑이다. 따라서 호주는 미국과 유럽에 못지 않은 RV 강국이다. 호주의 캠핑은 텐트나 카라반을 설치하여 숙박할 수 있도록 조성한 캠핑장이 호주 전역에 약 1700개소가 존재하지만, 해안, 삼림, 호수 근처에 직접 들어가서 캠핑을 즐기는 경우도 흔하다. 그러나 호주의 자연환경은 자동차에게도, 사람에게도 그리 녹록치 않다. 특히 상기와 같이 인위적으로 조성된 캠핑장이 아닌, 오지에 직접 들어가

유럽에서 가장 큰 RV 제조 기업은 단연 하이머그룹을 꼽을 수 있다. 하이머 그룹(Hymer Group)은 하이머(Hymer), 에리바(Eriba)와 같은 자체 브랜드를 키워 성장한 후, 데스렙스(Dethleffs), 크로스캠프(Crosscamp), 에투루스코(Etrusco), 라이카(Laika), 엘엠씨(LMC), 카라도(Carado), 비스너(Bürstner), 니즈만+ 비숍(Niesmann+Bischoff), 선라이트(Sunlight)등과 같은 기업 및 버캐니어(Buccaneer), 콤파스(Compass), 엘디스(Elddis

봄은 만물이 소생하는 에너지가 넘치는 계절이다. 캠퍼들은 봄이 오면 더욱더 에너지가 넘친다. 따스한 햇빛과 바람을 맞으며, 자신만의 쉼을 만끽할 수 있기 때문이다.이번에 소개하는 RV는 영국에서 1964년에 설립된 스위프트 그룹에서 제작 및 판매하는 스프라이트 알파인4 카라반으로 따스한 햇빛을 즐기기에 좋은 내외관 구조를 가지고 있고, 가성비로도 매력적인 장점을 가지고 있는 모델이다. 국내에는 블루버드엔트프라이즈에서 스위프트 그룹과 정식 딜러 계약을 맺고 판매하고 있다. 판매 가격은 3,780만원이다.(부가세포함) 문의.1544-8

영국에서 가장 크고 유명한 RV 업체는 1964년에 설립된 스위프트 그룹이다. 기업의 창립 모토는 "혁신적인 제품을 생산함"에 있다. 이러한 모토는 수려한 디자인과 고품질의 실내 구성, 그리고 납득할만한 판매가에 대한 가치로 SMART공법이란 표준을 만들어 냈고, 최근에는 SMART+ 공법으로 세련되고 내구성 높은 카라반을 생산하고 있다. ‘SMART+’는 Strong, Modern, Aerodynamic, Resilient, Tested 등의 단어 첫 스펠링만을 따 내어 만든 단어다. Strong은 Timber-less Body를

미국을 대표하는 RV 기업으로 1931년에 설립된 에어스트림은 연재까지도 많은 캠퍼들 사이에서 꿈의 트레일러(이하, 카라반)로 불리는 고품질의 카라반을 만드는 것으로 유명하다. 그도 그럴것이 에어스트림사의 카라반은 80년이 지나도 사용할 수 있는 높은 내구성을 가지고 있는 것이 특징으로, 아버지에서 아들로 대를 이어 타는 카라반으로 정평이 나있다. 이번에 소개하는 카라반은 에어스트림사에서 엔트리 모델이며, 오프로드에 특화된 구조와 설계로 인기가 높은 베이스캠프 20 모델이다. 국내에서는 에어스트림사와 독점 딜러 계약을 맺은 블루버드

오토홈스에서 데스렙사의 엔트리급 카라반인 씨조이라인의 480QLK 모델을 시장에 선보였다. 씨조이 480QLK 모델은 모델명이 내부 길이가 4.8m를 뜻하는 480이지만, 실제로는 내부 길이가 5m에 이르는 500급 카라반이다. 그만큼 넉넉한 내부 공간을 제공한다는 뜻이다. 외부는 데스렙스사의 전통적인 사선 구조를 가진 전면 창이 신선한 느낌을 제공한다. 밑으로는 가스통, 이동식 물통, 바퀴 받침목 등을 수납할 수 있는 수납공간이 자리한다.좌우 측면에서 가장 눈여겨 볼만한 점은 침실과 거실 전용 창이 연속으로 자리한다는 것이다. 내

세계에서 가장 규모가 큰 카라반, 캠핑카 전시회인 2019년 뒤셀도르프 카라반 살롱에서 이번에 소개하는 아드리아 아스텔라 카라반은 돋보이는 외형 디자인과 다양한 내부 편의 사양으로 많은 관람객의 이목을 집중시켰다. 아드리아 브랜드의 하이앤드에 속하는 카라반으로 아스텔라 644DP, 704HP, 754DP, 904HP 등 총 4개의 모델이 라인업을 구축한다.이번에 소개하는 모델은 견인 장치를 포함하면 외부 길이가 9.47m, 내부 길이는 7.47m 달하는 아스텔라 754DP이다. 외부 너비는 2.52m, 내부 너비는 2.38m, 내부

세계에서 가장 규모가 큰 카라반, 캠핑카 전시회인 2019년 뒤셀도르프 카라반 살롱에서 이번에 소개하는 아드리아 아스텔라 카라반은 돋보이는 외형 디자인과 다양한 내부 편의 사양으로 많은 관람객의 이목을 집중시켰다. 아드리아 브랜드의 하이앤드에 속하는 카라반으로 아스텔라 644DP, 704HP, 754DP, 904HP 등 총 4개의 모델이 라인업을 구축한다.이번에 소개하는 모델은 견인 장치를 포함하면 외부 길이가 9.47m, 내부 길이는 7.47m 달하는 아스텔라 754DP이다. 외부 너비는 2.52m, 내부 너비는 2.38m, 내부

카라반은 모터홈 대비 장점이 많은 RV(Recreational Vehicle)다. 카라반은 별도의 트레일러로 견인하는 형태이기 때문에 자동차에 탑재되는 방식으로 만들어지는 모터홈 대비 공간의 제약으로부터 훨씬 자유로워, 더욱 여유로운 공간을 영위할 수 있다.또한 카라반은 자체 동력 없이 견인하는 형태의 RV이기 때문에, 정박지에 도착한 상태에서 급히 차량을 몰고 나가야 하는 경우에도 아무런 불편함이 없다. 또한 별도의 동력을 가진 자동차가 아니기 때문에 가격 면에서도 모터홈 대비 훨씬 부담이 덜한 편이다.우리나라에서 카라반은 주로

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다. 그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다. 그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다.그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다.그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

코로나19로 인해 국내 캠핑카 시장은 더욱 활기를 띈 반면, 카라반 시장은 상대적으로 위축되었다. 코로나19로 인해 해외의 공장들이 생산을 조율하기 시작하면서 국내 공급에 차질이 생겼기 때문이다. 이 때문에 국내서 자체제작하는 카라반에 대한 수요가 조금씩 고개를 들고 있다.이러한 가운데, 비엔비모빌에서는 H380과 H530이라는 이름의 새로운 카라반 모델을 내놓았다. 그 중에서도 H530모델의 경우에는 유럽시장에 직접 수출하기 위해 제작되는 카라반의 60%에 해당하는 차체 및 섀시를 직접 들여와 국내 비엔비모빌에서 최종 조립하여 완

독일에서 가장 처음으로 카라반을 만든 기업은 어디일까? 데스렙스사의 창업자인 아리스트 데스렙스는 약혼녀인 프라이델 에델스만과 오랜 기간 떨어져 있어야 하는 것을 피하기 같이 여행할 수 있는 집시 카라반과 같은 도구를 만들기로 계획했다. 데스랩스는 캠퍼카(현재의 카라반)를 개발해서 에델스만에서 결혼 선물로 전달하고, 1932년에 처음으로 캠퍼카를 끌고 여행을 시작했다. 데스렙스사는 이러한 역사를 기반으로 탄생한 유럽의 유명 RV 제작 기업이다. 1931년에 카라반을 제작했고, 올해로 90주년을 맞이하게 됐다. 데스렙스사 창립 90주년

다양한 RV가 국내에서도 판매되고 있다. 그 중에 하나가 폴딩 트레일러다. 폴딩 트레일러는 국내 초기 RV시장에서 주로 에이원이나 스타크레프트와 같은 미국산이 수입되면서 시작됐다. 여기에 캠핑 용품이나 작업용 물건을 수납해서 사용하는 국산 카고 트레일러가 더해져 시장이 커지기 시작했다.폴딩 틀레일러는 말 그대로 캠핑에 사용하는 텐트를 사각형의 트레일러 내부에 결합한 구조를 가지고 있는 것을 의미한다.따라서 상대적으로 크기가 작고, 텐트를 펼치기 전의 트레일러 상태의 높이가 낮아 지하주차장의 출입과 보관에 불편함이 없는 것이 장점으로

호주의 관광 및 레저산업은 광업, 농업과 함께, 호주의 3대 산업 중 하나로 꼽힐 만큼 발달해 있다. 이 지역의 가장 대중적인 레저문화는 바로 '캠핑'이다. 따라서 호주는 미국과 유럽에 못지 않은 RV 강국이다. 이러한 곳에서 RV 문화가 발달하는 것은 필연적인 현상이라고 할 수 있다. 또한, 90년대 중반부터 2010년대까지 시장 규모는 무려 4배로 성장해 왔다. 호주는 텐트나 카라반을 설치하여 숙박할 수 있도록 조성된 캠핑장이 전국적으로 약 1700개소가 존재한다. 뿐만 아니라, 해안, 삼림, 호수 근처의 노지에 직접 들어가서

‘대(代 )를 이어 타는 카라반’이라는 말이 에어스트림사의 카라반을 대표하듯, ‘오지에 최적화된 카라반’이라는 말은 로마 카라반사의 카라반을 대표한다.에어스트림사는 미국을 대표하는 최고급 카라반을 만드는 회사로 역사가 거의 80년에 가깝다. 로마 카라반사는 호주를 대표하는 오지 전용 카라반을 만드는 회사로 역사가 에어스트림사보다 10년 정도 더 오래된 90년에 이른다.오랜 시간동안 쌓인 오지 전용 카라반 제작 노하우를 바탕으로 세계 각지에 카라반을 수출하고 있다.국내에는 W.K RV(대표이사 김도형)가 로마 카라반사와 정식 딜러 계