BMW의 5시리즈는 메르세데스-벤츠의 E클래스가 급성장하기 이전까지 국내 수입차 시장에서 부동의 1위를 자랑했던 베스트셀러 차종이다. 그리고 BMW는 새로운 5시리즈를 전세계 최초로 대한민국에서 처음 선보였다. 새로운 5시리즈는 BMW의 새로운 디자인 언어를 적용하고 새로운 기술들을 아낌없이 투입해 완전히 새로운 차종으로 거듭났다. 새로워진 BMW의 5시리즈를 직접 경험하며, 어떤 매력을 갖추고 있는지 알아 본다. 이번에 시승하게 된 BMW 5시리즈는 520i M 스포트 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 7,330만원.새로운

최근 잇달아 하이브리드 모델을 출시한 혼다코리아가 미디어를 대상으로 혼다 하이브리드 테크 데이(Honda Hybrid Tech Day)를 개최했다. 지난 17~19일의 3일에 걸쳐서 진행된 본 행사에서는 혼다의 신형 하이브리드 기술과 관련된 정보를 공유하고 실제 그 기술을 토대로 완성된 혼다 CR-V 하이브리드와 혼다 어코드 하이브리드의 두 가지 모델을 한 자리에서 경험할 수 있는 기회를 제공했다. 본 시승기는 중형세단 모델인 어코드 하이브리드다. 11세대로 거듭난 새로운 어코드는 완전히 새로워진 디자인과 더불어 더욱 진보된 구조설

아우디 코리아가 국내 미디어를 대상으로 하는 아우디 e-익스피리언스 행사를 개최했다. 이번 행사에서는 아우디의 대표 전기차 모델인 Q4 e-트론 모델과 더불어, 강력한 성능과 빼어난 스타일을 자랑하는 e-트론 GT를 함께 경험할 수 있는 기회였다. 아우디 전기차 라인업의 대표선수들은 어떤 매력을 가지고 있을까? 아우디 Q4 e-tron이 아우디 전기차 라인업에서 가장 대중적이고 실용적인 모델이라면, 다음에 시승하게 된 RS e-tron GT는 궁극의 성능과 주행의 경험을 제공하는 모델이다. 아우디 RS e-tron의 외관은 형제차로

메르세데스-벤츠의 베스트셀링 비즈니스 세단, E-클래스의 신형 모델이 등장했다. 11세대로 풀체인지된 E-클래스는 새로운 외관과 더불어 3세대 MBUX 시스템 적용으로 기존과는 차원이 다른 디지털 경험을 제공하는 비즈니스 세단으로 거듭났다. 메르세데스-벤츠는 신형 E-클래스의 출시와 더불어 미디어 대상으로 시승행사를 진행했다. 이번에 시승하게 된 E-클래스는 E300 4MATIC 익스클루시브 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 8,990만원.새로운 E-클래스의 외관은 현행 메르세데스-벤츠의 전기차 'EQ' 라인업과 유사한 스타

현대자동차의 새로운 그랜저를 시승했다. 현대 디 올 뉴 그랜저는 지난 2022년 하반기 출시되자마자 예약 판매 대수가 10만 9천대를 기록하는 등, 그야말로 화제의 중심에 섰던 모델이다. 또한 현대자동차의 역사에서 가장 큰 영향을 끼친 모델이자, 자사가 독자적으로 개발에 참여한 첫 번째 고급 대형 세단이기도 한 기념비적인 모델인 초대 그랜저를 계승하는 의미를 담고 있는 모델이기도 하다. 이번에 시승한 그랜저는 3.5리터 엔진을 탑재한 캘리그라피 트림의 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 4,885만원(3.5리터 엔진 포함시).

아우디의 고성능 스포츠 세단, S4를 시승했다. 아우디 S4는 ‘최고 성능 (Sovereign Performance)’이라는 의미를 담고 있는 아우디 S 라인업의 대표 모델로, 궁극의 성능을 추구하는 RS(Renn Sport)와는 또 다른 지향점을 갖는 고성능 모델이다. 심지어 이 차는 1999년 등장한 RS4보다 8년이나 이른 1991년 처음 등장한 모델이기도 하다. 현재의 아우디 S4는 지난 2021년부터 국내 시장에 판매되기 시작한 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 8,183만 4,000원(부가세 포함, 개별 소비세 인

메르세데스-벤츠가 새롭게 개발한 전기 비즈니스 세단(E-세그먼트) EQE. 메르세데스-벤츠 EQE는 전기차의 S클래스인 EQS에 이어, 메르세데스-벤츠의 대형 전기차 전용 아키텍처 ‘EVA2’를 기반으로 개발된 두 번째 모델이다. 이 차는 지난 2021년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 선보였고, 지난 9월부터 국내 시장에 출시되었다.메르세데스-벤츠 EQE는 우수한 주행거리와 더불어 각종 첨단기술로 중무장하여 탑승자 모두에게 최상의 편안함을 제공하는 것을 목표로 만들어졌다고 한다. 메르세데스-벤츠의 새로운 전기차 모델, EQE를 시승하

렉서스의 간판 모델이라 할 수 있는 준대형 세단 ES를 시승했다. 현행의 렉서스 ES는 지난 2021년 9월말에 국내 출시된 마이너체인지 모델로, 더욱 고급스러워진 스타일과 진화한 주행질감과 승차감, 그리고 최근의 트렌드에 따른 안전/편의사양으로 강화된 상품성을 지닌다. 또한 ES 모델로서는 최초로 스포츠 패키지 모델인 F-스포트까지 추가된 바 있다. 렉서스 ES를 시승하며 어떠한 매력을 품고 있는지 면밀히 살펴본다. 시승한 렉서스 ES는 하이브리드 파워트레인이 적용된 ES300h 이그제큐티브(Executive) 모델이다. VAT

2002년 초대 등장한 이래 18년의 세월 동안 3대에 걸쳐 캐딜락의 '허리'를 책임지고 있었던 캐딜락 CTS가 'CT5'로 이름을 바꾸고 새로운 준대형 세단으로 태어났다. 캐딜락 CT5는 동사의 준대형 세단 CTS의 뒤를 잇는 차세대 준대형 세단으로, CT4와 함께 한층 젊은 감각을 지향하는 캐딜락의 새로운 얼굴이 되고 있다. 새로운 플랫폼, 새로운 이름으로 태어난 캐딜락의 준대형 세단, CT5를 시승하며 어떤 매력을 품고 있는지 살펴 본다. 시승한 CT5는 스포츠(Sport) 트림이다. VAT 포함 차량 기본가격은 5,971만원

BMW의 모터스포츠와 고성능 로드카를 전담하고 있는 BMW M GmbH가 탄생 50주년을 맞았다. BMW코리아는 반세기에 달한 M의 역사를 기념하기 위해, 인천 영종도에 위치한 BMW 드라이빙센터에서 미디어를 대상으로 트랙 시승행사를 열었다.이번 행사에서는 BMW M의 다양한 모델들을 트랙에서 직접 만나볼 수 있었다. 여기에는 M3, M4 등의 오리지널 M카는 물론, M235i 그란쿠페, M240i 쿠페 등의 M 퍼포먼스 모델들도 함께 만나볼 수 있었다. 기자가 이번 시승행사에서 체험하게 된 차는 BMW의 컴팩트 모델 2시리즈 그란

세대 교체를 맞은 메르세데스-벤츠의 D세그먼트 세단, C클래스가 국내 시장에 본격 출시되었다. 메르세데스-벤츠 코리아는 C 클래스의 미디어 시승행사를 열고, 새로운 C 클래스의 매력 알리기에 나섰다. 기자가 이번에 시승하게 된 C클래스는 C 200 4매틱 아방가르드 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 6,150만원.외관은 시리즈 초창기부터 현행의 S클래스를 스케일 다운시켜 이른 바 '베이비 S클래스'와 같은 형상으로 만들어지는 경향이 있다. 새로운 C 클래스의 외관 역시 전통적인 방식대로 만들어져 있다. 현행의 S 클래스에서

BMW가 새로운 전기차 모델 i4를 출시하고 판매에 돌입했다. BMW i4는 BMW 양산 전기차 중 최초의 그란쿠페형 전기차 모델로, 지난 2021 서울 모빌리티 쇼에서도 공개된 바 있다. BMW는 i4의 본격적인 국내시장 출시와 더불어, 미디어를 대상으로 시승행사를 진행, BMW의 새로운 전기차의 모습을 먼저 경험할 수 있었다. 이번에 시승하게 된 BMW i4는 후륜구동 모델인 eDrive 40 모델이다. VAT 포함 차량 기본가격은 6,650~7,420만원.BMW i4의 외관은 현행의 BMW 4시리즈 그란쿠페를 전기차로 전환한

마세라티의 준대형급 세단 모델 기블리, 그 중에서도 새롭게 등장한 기블리 하이브리드 모델을 시승했다. 기블리 하이브리드는 동시에 출시된 르반떼 하이브리드와 더불어, 마세라티의 첫 하이브리드 파워트레인을 적용한 모델이다. 지난 2020년 하반기부터 선보이기 시작한 기블리 하이브리드 모델을 시승하며 마세라티 첫 하이브리드 자동차의 진가를 알아본다. 시승한 기블리 하이브리드 모델은 고급세단의 면모를 강조하고 있는 그란 루소 모델이다. VAT 포함 차량 기본가격은 1억 2,150만원.마세라티 기블리는 2018년도에 페이스리프트를 거친 바

현대 그랜저가 완전히 틀어쥐고 있는 대한민국의 준대형 세단 시장에 새로운 도전자가 나타났다. 바로 기아의 K8이다. 기아 K8은 K7의 후속격으로 등장한 기아의 새로운 준대형 세단으로, 기존 K7 대비 한층 커진 차체와 함께, 기아의 새로운 디자인 언어가 적용된 새로운 감각의 외관 디자인, 그리고 다양한 안전/편의사양으로 무장하고 절대강자인 그랜저에게 도전장을 내밀었다.기아의 새로운 준대형 세단, K8을 시승하며 그 진가를 알아 본다. 기자가 이번에 시승한 K8은 신형의 2.5리터 엔진을 탑재한 시그니처 모델이다. VAT 포함 차량

한국토요타자동차에서 최근 스트롱 하이브리드 시승행사를 개최했다. '스트롱 하이브리드'란, 통칭 '풀-하이브리드'라고 불리는 가장 보편화된 방식의 하이브리드를 말한다. 전기모터 단독으로도 제한적인 범위 안에서 차량의 가속이 가능하면서 주행 중에도 동력을 보충해줄 수 있는 스트롱 하이브리드는 1997년 토요타 프리우스의 데뷔 이래 토요타자동차를 필두로 전세계 자동차 시장에 보급되었으며, 오늘날 자동차 시장에서 하이브리드 자동차의 기준으로 자리잡았다.한국토요타자동차는 프리우스, 캠리 등을 비롯하여 국내 시장에 다양한 종류의 하이브리드 자

르노삼성자동차(이하 르노삼성)가 SM6의 신형 모델을 발표하고, 미디어를 대상으로 한 시승행사를 열었다. 르노삼성 SM6는 2016년 처음 발표된 이래, 정체되어 있었던 국내 중형 세단 시장에 새로운 바람을 불러 일으킨 모델이다.지난 2020년, SM6는 한 차례의 페이스리프트를 진행하면서 외관에서의 세련미를 더함과 동시에 유럽시장에서 판매되는 르노 탈리스만의 섀시 구조와 신형 다운사이징 터보 엔진을 전면 도입해 완전히 달라진 주행 경험을 안겨준 바 있다. 그리고 2022년형으로 개선된 SM6는 위의 전반적인 개선사항과 더불어서 한

렉서스의 중추, ES의 부분변경 모델이 지난 9월 말 국내 출시가 이루어졌다. 그리고 렉서스 코리아는 10월 초, 신형 ES의 시승행사를 개최하며 새로운 ES의 매력 알리기에 나섰다. 지난 4월에 열린 2021 상하이 모터쇼에서 처음으로 공개된 이래 근 6개월만에 국내에서도 정식 출시된 것이다.렉서스 ES의 부분변경 모델은 렉서스 브랜드의 정수(精髓)라고 할 수 있는 정숙성과 승차감을 한 단계 더 진화시키고, 더욱 고급스러워진 스타일과 더욱 편안해진 주행감각을 제공할 수 있도록 다듬어졌다. 또한 최근 자동차업계의 트렌드에 발맞춘 강

캐딜락 ATS의 뒤를 잇는 새로운 스포츠 세단, CT4를 시승했다. 캐딜락 CT4는 E세그먼트에 해당하는 CT5와 함께 완전히 새로운 후륜구동 플랫폼을 기반으로 개발된 신형 차종으로, 체급 상 BMW의 3시리즈, 메르세데스-벤츠의 C-클래스, 아우디 A4 등에 대응하며, CT4, CT5, CT6로 재편된 현행 캐딜락 세단 라인업의 막내 포지션을 담당한다. 캐딜락의 새로운 스포츠 세단, CT4를 시승하며 그 매력을 짚어 본다. VAT 포함 차량 기본 가격은 4,935만원(개소세 인하분 적용 기준)캐딜락 CT4는 외관부터 전작인 CT4

기아의 스포츠 세단 스팅어(Stinger)가 '스팅어 마이스터'라는 이름으로 마이너 체인지를 맞았다. 기아 스팅어는 지난 2017년 처음 출시된 기아자동차의 퍼포먼스 세단으로, 퍼포먼스카의 성향을 여과 없이 드러내는 스포티한 스타일링과 주행성능으로, 국내는 물론, 해외에서도 화제가 되었던 차다. 그리고 2020년 하반기 파워트레인 교체와 더불어 마일드한 페이스리프트를 거친 모델이 판매되기 시작했다. 기아 스팅어 마이스터를 시승하며, 그 진가를 알아 본다. 시승한 스팅어 마이스터는 신규 스마트스트림 G 2.5 T-GDI 엔진을 탑재한

과거 LPG(액화석유가스)를 연료로 사용하는 승용차들은 장애인이나 국가유공자, 혹은 영업용 차량에만 허용이 되었었다. 하지만 지금은 일반인들도 얼마든지 LPG 승용차를 구입할 수 있게 되었다. LPG는 가솔린에 비해 경제적인 측면, 그리고 환경적인 측면에서 장점들을 가지고 있다. 하지만 동형의 가솔린 엔진 대비 연비와 동력성능이 부족하며, 상당수의 경우에는 별도의 가스탱크를 설치해야 하기 때문에 트렁크 공간에서 큰 손해를 본다는 단점도 가지고 있다. 하지만 최근에는 기술의 발달로 인해 동형의 자연흡기 방식 가솔린 엔진과의 차이는 많