미국 포드자동차(이하 포드)가 자사의 자율주행기술 '코-파일럿360(Co-Pilot360)'에 '핸즈프리 드라이빙' 기능이 추가되었다고 발표했다. 핸즈프리 드라이빙 기능은 일부 구간에서 운전자가 운전대에서 손을 놓고, 차량이 스스로 조향하며 주행 차로를 유지하는 기능으로, 현재 SAE(국제자동차기술협회) 기준 레벨 3의 자율주행차 판매가 허용되어 있는 미국 시장에서 판매가 가능하다.포드의 코-파일럿360 기술은 현재 가용한 운전자 지원 기능을 포괄적으로 묶은 하나의 패키지 개념으로 보면 된다. 코-파일럿360에는 전방 추돌 감지 및

오늘날에는 선진국들을 중심으로 원자력 에너지에 대한 반감이 거세졌다. 일각에서는 이른 바 '脫원전'을 주장하며, 원자력 에너지로부터 영구히 벗어나려는 움직임도 있다. 하지만 원자력은 불과 반세기 전까지만 해도 인류에게 있어서 가장 강력한 힘이자, 에너지원으로 인식되었었다. 강대국은 너나할 것 없이 '핵무기'를 보유하려 시도하는 한 편, 원자력을 이용한 에너지 생산에도 열을 올렸다.원자력 에너지는 통상적인 발전 방식에 비해 한참 적은 연료로 막대한 에너지를 얻을 수 있다. 가령 1kg의 우라늄을 핵분열시켰을 때 얻을 수 있는 에너지는

기아자동차가 4세대 '카니발(Carnival)'의 렌더링 이미지를 오늘(18일) 공개했다. 신형 카니발은 올 하반기 출시 예정이며, 기존과는 차별화된 디자인과 상품성으로 국내 미니밴 시장의 왕좌 사수에 나선다.기아자동차는 "독창적이고 웅장한 건축물의 조형에서 느껴지는 강렬하면서도 완성도 높은 조화를 기반으로 신형 카니발을 디자인했다"며, "오케스트라 지휘자의 균형 잡힌 무대 퍼포먼스를 모티브로 완성한 라디에이터 그릴, 박자와 리듬을 형상화한 헤드램프로 신형 카니발 전면부의 역동적인 아름다움을 극대화했다"고 말한다. 이번에 공개한 렌

일반적으로 하나의 자동차가 단종을 맞게 되면, 그 차는 두번 다시 생산을 할 수 없게 된다. 특히 대량생산되는 자동차들의 경우에는 더욱 그러하다. 하나의 자동차가 단종을 맞게 되면, 더 이상 그 차의 상품가치가 없다는 것을 의미하며, 그 차를 생산하고 있었던 공장의 생산설비까지 폐기되는 수순을 함께 밟게 되기 때문이다.하지만 수작업으로 소량만 생산되는 자동차의 경우에는 단종된 차량을 재생산하는 것이 아주 불가능한 일은 아니다. 이러한 자동차들은 기본적인 공정에서부터 생산설비나 부품공급 등 모든 면에서 대량생산 자동차들에 비해 더 자

한국닛산이 진출 16년만에 국내시장 철수를 선언하면서 닛산/인피니티 중고차 매물들이 쏟아지고 있는 것으로 나타났다. 최근 온라인 중고차 경매 서비스 헤이딜러가 발표한 자료에 따르면, 철수 발표 이전보다 매도 요청이 3배가 넘게 늘었다고 한다.헤이딜러는 국내 최대의 온라인 중고차 경매 서비스로, 매월 다양한 자료를 통해 중고차 시장의 동향을 알리고 있다. 이번 데이터는 지난 5월18일 ~ 6월12일까지 헤이딜러에서 경매가 진행된 닛산/인피니티 차량 529대의 경매데이터를 분석한 결과다.헤이딜러의 발표에 따르면, 닛산 브랜드 전체 차종

미국 포드자동차의 유럽지부(이하 유럽포드)가 자사의 경상용차(Light Commercial Vehicle, LCV) 트랜짓(Transit)과 트랜짓 커스텀(Transit Custom), 그리고 소형 상용차 트랜짓 커넥트(Transit Connect)에 오프로드 주행 성능을 부여한 버전을 발표했다. 새롭게 발표된 이 모델들은 늦은 여름 정도에 인도가 시작될 예정이다.새롭게 발표된 모델은 각각 포드 트랜짓 트레일(Transit Trail)과 트랜짓 커스텀 트레일(Transit Custom Trail), 그리고 트랜짓 커넥트 트레일(Tr

현재 서비스가 종료된 VCNC의 '타다 베이직' 서비스에 사용되었던 카니발 차량 중 100대가 쏘카(SOCAR)앱을 통해 판매된다. 이 차량들은 쏘카 회원들을 대상으로 하는 특별 프로그램을 통해 오는 9월 7일까지 판매가 진행된다.타다 베이직 서비스 운영에 활용된 이 차들은 2019년식 더 뉴 카니발 11인승 2.2 디젤 프레스티지 모델이다. 운영 기간은 9개월부터 최대 22개월이며, 주행거리는 최소 1만km대부터 최대 8만km대까지 다양하다. 모든 차량은 지난 4월부터 현대 글로비스 경매장 등지에서 성능 점검·정비, 외부 스팀세차

기아자동차(이하 기아차) 소하리공장(경기도 광명시 소하동 781-1)에서 오늘(11일) 코로나19 확진자가 발생해 공장 가동이 정지되었다는 소식이다. 이 때문에 하루 동안 소하리공장의 생산라인 가동이 전면 중단되었다.경기도 광명시는 11일 오전, 광명 5동에 거주하는 50대 남성 A(서울 1048번 확진자)씨가 전날 서울 고려대학교 구로병원에서 검사를 받고 코로나19 확진 판정을 받았다고 밝혔다. A씨는 소하리공장 근무자로, 구로구 확진자로 분류되어 관리중이다. 보건당국은 A씨의 정확한 감염경로를 파악하는 중에 있다. 여기에 A씨와

소련시절부터 국가주도로 성장해 온 러시아의 자동차산업은 질적인 측면에서 서방세계에 비해 떨어지는 평가를 받는다. 하지만 그럼에도 불구하고, 러시아는 소련 시절부터 다양한 종류의 자동차를 개발하며 자기 나름대로의 체계를 구축했다. 그리고 이를 기반으로 동구권은 물론, 서방 세계에 수출까지 하면서 외화를 쏠쏠하게 벌어다 주었고, 이는 오늘날 러시아 연방까지 이어져, 국가의 주요 산업으로서 자리매김했다.소련, 그리고 러시아에서 만들어지는 자동차들은 서구권의 차들에 비해 대체로 투박하지만, 실용적인 측면에서는 빠지지 않는 차들을 주로 만들

구 소련과 오늘날 러시아의 자동차공업은 서방세계에 비해 많이 뒤처져 있는 것이 현실이다. 그렇지만, 적어도 소련의 성립 이래 러시아의 자동차 산업은 꾸준히 발전을 거듭해 왔다. 그리고 소련 시절에는 공산주의식의 '계획경제'라는 틀에 묶여있었음에도 불구하고 다양한 종류의 자동차들이 나타났으며, 이 차들은 소련, 그리고 러시아를 비롯한 동구권 자동차 산업의 밑바탕이 되어주었다.지금까지 모토야에서는 기사를 통해 구 소련 시절부터 내려오는 러시아 자동차 산업의 역사에서 이름을 남긴, 혹은 지금도 판매되고 있는 차들을 조금씩 다뤄 왔다. 이

일본의 닛산이 국내 시장에서 결국 철수를 선언했다. 이는 닛산이 한국 시장에 처음 진출한 이래 16년 만의 일이다. 한국닛산은 기존고객을 위한 차량 품질보증, 부품관리 등 애프터세일즈 서비스는 2028년까지 지속할 예정이라고 밝혔다.토요타, 혼다와 함께 일본자동차 업계의 3강 중 하나로 손꼽히는 닛산의 철수는 큰 충격을 불러 일으켰다. 닛산은 그동안 새나라자동차, 舊삼성자동차(現르노삼성자동차) 등을 통해 대한민국 자동차산업에 영향을 끼쳐 왔다. 그리고 지난 2004년, 대한민국에 처음으로 정식 진출했다. 한국닛산은 진출 초기에는 고

최근 신종코로나바이러스감염증(이하 코로나19) 사태로 대중교통 기피현상이 계속되고 있다. 관계 당국은 버스와 철도 등 대중교통 탑승시 마스크 착용을 의무화하고, 택시 또한 마스크 미착용 탑승자에 대해 승차거부를 허가하는 등의 대책을 마련하고 있지만 여전히 불안요소가 존재한다. 대중교통의 특성 상 불특정다수가 제한된 공간 내에 탑승하는 것이 필연적이며, 실제 확진자들이 대중교통을 이용한 것으로 알려지면서 감염에 대한 불안은 더 커졌다. 이 때문에 최근에는 자차로 출퇴근하는 것을 선택하는 직장인들이 늘고 있다.자차 출퇴근은 기본적으로

'양산차 최초의 모노코크 차체구조 도입', '양산차 최초로 V형 4기통 엔진 및 V형 6기통 엔진 도입', '양산차 최초로 전륜 독립식 서스펜션 상용화', '양산차 최초로 5단 변속기 제공', '양산차 최초의 트윈차저(수퍼차저+터보차저) 엔진 적용', '양산차 최초의 팝업식 리어 스포일러 적용'...위에서 나열한 기술들 중 상당 수는 오늘날의 거의 모든 자동차 제조사들이 사용하고 있고, 앞으로도 계속 사용될 기술들이다. 그런데 이 모든 혁신은 한 곳에서 이루어졌다. 지금은 사라지고 만 브랜드인 이탈리아의 란치아자동차(Lancia A

오늘날 러시아의 자동차 산업은 미국이나 서구권에 비하면 10년 이상 뒤떨어져 있다고 보는 평가가 많다. 러시아의 자동차 산업은 소련 시절부터 상당한 지원을 받고 있었지만, 서방세계와의 기술적인 교류가 자유롭지 못했던 시절이었던만큼, 자동차 산업이 사실 상 정체되어 있던 것과 다를 바 없었다. 이 때문에 러시아에서는 단일 모델이 30년 이상 판매되는 경우가 심심치 않게 벌어지곤 했으며, 지금도 반세기에 가깝게 생산이 이어지고 있는 차종이 존재할 정도다.그동안 모토야에서는 구 소련 시절에 만들어졌던 자동차들을 살펴 보았다. 하지만 이번

이론 상으로는 모두가 평등한 공산주의 시절의 소련. 소련은 서방 국가들에 비해 자동차 산업이 상당히 낙후되어 있었으나, 자동차 산업을 등한시했던 것은 아니었다. 소련은 다양한 자동차를 개발하여 민간에 공급하고자 했다. 물론 이들 중에는 실용적인 소형 승용차 모델도 있었고, 튼튼하고 험지 돌파력 좋은 SUV 모델들도 있었다. 그리고 이들 중에는 미국 자동차 산업과의 경쟁까지 염두에 둔, 고급 승용차 모델도 있었다. 이 차의 이름은 'GAZ-21 볼가(Volga, Волга)'다.GAZ-21 볼가는 러시아의 고르키 자동차공장(Го́рь

자동차에는 일반적인 가정용 공구 수준에서 사용되는 저가의 강철이 아닌, 다양한 종류의 특수강이 사용된다. 자동차용으로 만들어진 특수강은 자동차에 요구되는 강도, 취성 등의 물성이 우수하면서도 가격도 여타의 소재에 비해 매우 저렴한 덕분에 이른 바 '가성비'가 뛰어난 소재다. 물론 이 외에도 고성능/최고급 자동차에는 알루미늄 합금이나 파이버글라스, CFRP(탄소섬유강화플라스틱) 등등의 다양한 합성소재들이 사용되고 있지만, 이는 강철에 비하면 소수에 불과하다.하지만 강철이 아닌 다른 소재를 사용하여 자동차의 외판을 제작하는 시도는 전간

오늘날의 러시아는 자동차에게 매우 가혹한 지역 중 하나다. 러시아의 도로 사정은 다른 선진국에 비해 열악한 편이다. 도로교통망의 부족은 광대한 영토를 보유하고 있는 나라들의 공통된 고민거리지만 러시아는 이 정도가 훨씬 심한 편에 속한다고 전해진다. 그나마 제대로 포장된 도로는 모스크바나 상트페테르부르크 등 도심지와 그 주변에나 존재하며, 도심지에서 조금이라도 벗어나기 시작하면 끝도 없는 비포장 도로가 이어진다.그리고 해마다 해빙기와 장마철 사이에 이 비포장도로들이 '늪'이나 다름 없는 상태로 돌변하게 된다. 이를 '슬랴카트(Slya

오늘날 자동차와 항공기는 서로의 기술적인 공통점이 많지 않은 것처럼 보인다. 자동차는 지상에서, 항공기는 공중에서의 이동하기 위한 수단이라는 본질적인 차이 외에도, 서로 사용하는 엔진, 연료, 조종 계통 등에 이르는 많은 부분에서 차이점이 더욱 두드러진다. 그러나 한 가지 확실한 것은, 자동차와 항공기는 서로의 역사가 시작된 이후부터 지금까지도 서로 많은 영향을 주고 받고 있다는 것이다.동력을 사용하는 초창기 항공기의 역사에서 항공기는 자동차 엔진 기술 덕분에 날아 오를 수 있었다. 최초의 동력 항공기로 꼽히는 라이트 형제(Wrig

1990년대, 쌍용자동차는 설립 이래 가장 중대한 전환점을 맞게 된다. 기존의 체계에서 벗어나 새로운 체계를 구축해야 했기 때문이다. 기업에게 있어서 기존의 시스템을 버리고 새로운 시스템을 구축한다는 것은 사람에 빗대면 '체질 개선'을 의미한다. 그만큼 힘겹고 고통스러운 과정인 것이다. 하지만 이것이 성공적으로 진행된다면 기업에게 있어서는 회사의 역사에 남을 '혁신'으로 기억될 수 있다. 그리고 이 시기의 쌍용자동차는 그 체질 개선의 기로에 서 있었다.쌍용그룹에 인수되기 전이었던 시절의 동아자동차는 주로 일본계 제조사들과의 제휴를

지난 해 하반기에 미국시장서 공개된 신형의 쉐보레 타호가 경찰복을 입었다. 미국의 경찰 등 법 집행기관(Law Enforcement Agency)에 공급하기 위해 만들어진 이 특별한 쉐보레 타호는 법 집행기관의 안전하고 신속하며, 효율적인 업무 수행을 돕기 위해 두 가지 사양으로 나누어서 만들어진다.쉐보레의 신형 타호는 신규 풀-사이즈 픽업트럭의 구조설계를 바탕으로 개발되었다. 이 덕분에 새로워진 타호는 기존 모델 대비 한층 강건해진 구조와 더욱 우수한 승객 및 화물 수용 능력을 가진다. 그리고 주행 성능 면에서도 상당한 개선을 이