기사 (3건) 리스트형 웹진형 타일형 이제는 엔진도 소프트웨어 업데이트하는 시대? 이제는 엔진도 소프트웨어 업데이트하는 시대? 디젤 게이트 사건 이래, 승용 엔진으로서 그 위상이 추락해버린 디젤엔진. 하지만 그 승용 디젤엔진은 여전히 다수의 제조사에서 생산 중이며, 전례 없이 강력해진 규제에 대응하여 더욱 똑똑해지고, 더욱 깨끗해지고 있다.하지만 문제는 이미 판매된 지 시간이 지나버려서 구식이 되어버린 엔진들에 있다. 2020년대 이전에 생산되어, 이미 새로운 배출가스 규제에 대응하지 못하는 구형의 디젤엔진들은 날로 까다로워지고 있는 선진국의 환경규제 아래에서 자유로울 수 없다. 이는 과거부터 디젤 차량에 유달리 강력한 배출가스 규제를 적용해 왔던 일본도 일반 | 모토야 | 2021-09-08 18:41 마쯔다 스카이액티브-X 엔진, 2018 에디슨 어워드 수상 마쯔다 스카이액티브-X 엔진, 2018 에디슨 어워드 수상 일본의 마쯔다가 보도자료를 통해 자사가 새롭게 선보인가솔린 엔진 ‘스카이액티브-X(SKYACTIV-X)’가 미국뉴욕에서 개최된 2018 에디슨 어워드의 ‘EngineEnhancements(엔진 향상)’ 부문에서 수상했다는 소식을 전했다. 에디슨 어워드는 미국 마케팅 협회에 의해 1987년에 창설, 전세계에서 혁신적인 제품, 서비스,비지니스 리더를 표창하기 위한 상으로, 자동차 업계 뿐만 아니라 세계의 산업계에서 변혁을일으키고 있는 국제적기업의 제품, 서비스 등을 선정한다.2018 에디슨 어워드에 오르게 된 마쯔다 스카이액티브-X 엔 화제 | 박병하 | 2018-04-17 13:53 마쯔다가 전동화 시대의 도래를 조급해하지 않는 이유 마쯔다가 전동화 시대의 도래를 조급해하지 않는 이유 자동차 업계에서 전동화 시대가 도래하면서 떠오르는 키워드는 'Well to Wheel'이다. 이는 간단히 말하면 에너지 생성 단계에서 소비 단계까지 이어지는 과정을 이야기하는 것으로, 전기 생산부터 차량 구동까지 발생하는 에너지 효율을 의미한다.순수 전기차의 경우 전기모터를 통해 바퀴를 굴리기에 이산화탄소를 비롯한 배출가스를 내뿜지 않는다는 것은 당연한 상식. 그러나 배터리를 만들고, 전기 파워트레인을 만드는 과정을 에너지 효율 산정에 포함시키면 자연스레 전기차의 에너지 효율은 하락하기 마련이다. 흔히 'Tank to Wheel'로 집중분석 | 윤현수 | 2018-02-08 18:08 처음처음1끝끝