기사 (46건) 리스트형 웹진형 타일형 반전의 연속 - 렉서스 IS250 F-Sport 시승기 IS는 렉서스의 엔트리급 스포츠 설룬으로 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4, 인피니티 G세단(2014년부터 Q60으로 변경) 등과 경쟁한다. 초대 IS는 1998년 6월, 토요타의 ‘알테자(Altezza)’라는 이름으로 시장에 등장했다. BMW 3시리즈를 직접 노리고 등장한 알테자는 동년 12월, 렉서스 ‘IS200’이라는 이름으로 글로벌 시장에 선보였다.2005년에 선보인 2세대는 렉서스의 독자모델로서 다시 태어났다. 그리고 이듬해, 야마하의 손길을 거친 5.0리터 V8엔진을 탑재한 IS-F를 선보이면서 본 세단 | 박병하 | 2013-12-16 00:00 렉서스 CT 200h 시승기 토요타 프리우스의 렉서스 버전. CT 200h에 대한 내 생각이었다. 이런 선입견은 프리우스와 파워트레인을 공유한다는 사실에서 비롯됐었다. 하지만 운전대를 잡아보고 금세 깨닫게 됐다. 내 생각이 틀렸었다는 것을. 뼈대와 서스펜션이 다른 까닭에 둘의 성격은 확연히 차이 났다. CT 200h의 핸들링과 고속안정성이 월등히 뛰어났다. 안팎 디자인과 실내 품질도 프리미엄 브랜드인 렉서스다웠다. 최근 렉서스는 고유의 우아함을 유지하며 스포티한 느낌을 살리는데 열심이다. 겉모습은 박력 있는 디자인의 ‘스핀들 그릴’로 완성한다. 실내는 스포츠 해치백 | 류민 | 2012-10-25 00:00 토요타, 차세대 교통 시스템 잇단 개발… 실증 돌입 토요타의 차세대 교통 시스템이 현실화 되고 있다.토요타는 최근 IT 기술들을 활용한 차세대 ‘통신 연결’ 서비스의 컨셉트 모델인 「Smart INSECT」를 공개한 한편, 10월 1일부터는 도시 교통 시스템 「Ha:mo(하모)」의 실증 실험을 일본에서 시작했다. 토요타자동차는 최근 일본 치바시의 마쿠하리 멧세에서 개최된 「CEATEC JAPAN 2012」에서 운전자의 라이프스타일과 활동을 돕는 최신 IT 기술들을 접목한 차세대 ‘통신 연결’ 서비스의 컨셉트 모델인 「Smart INSECT」를 공개했다. 「Smart INSECT」는 아시아 | 모토야 | 2012-10-09 00:00 렉서스 CT200h 시승기 CT 200h는 렉서스의 관문이다. 세계 최초의 하이브리드 전용 컴팩트 해치백이기도 하다. 파워트레인은 토요타 프리우스와 공유한다. 그러나 뼈대 및 서스펜션은 프리우스와 다르다. 그래서 차의 성격이 확연히 차이난다. 핸들링과 고속안정성이 프리우스를 성큼 앞선다. 감성품질도 프리미엄 브랜드답다. 프리우스보다 비쌀 이유가 충분하다. 오늘날 하이브리드카 기술은 토요타·렉서스와 나머지 업체로 나뉜다고 해도 과언이 아니다. 그러나 아직 분위기를 주도하는 건, 소수인 토요타와 렉서스다. 다양한 차종에 하이브리드 시스템을 접목시키며 기술을 축적 해치백 | 모토야 | 2012-06-25 00:00 렉서스 IS F 시승기 IS F는 렉서스의 이단아다. 어떤 렉서스보다 시끌벅적하고 공격적이다. 엔진은 V8 5.0리터 423마력. 강력한 파워는 자동 8단 기어를 거쳐 뒷바퀴로 전달된다. 성능은 상식을 훌쩍 뛰어넘는다. 어차피 필요충분조건 따위와 상관없는 별종이다. 그러나 운전감각엔 부드러운 감각이 지배적이다. 누구나 쉽게 몰 수 있다. 가격과 연비, 보증기간 또한 라이벌을 앞선다. “렉 서스도 재미있다는 이야기를 듣고 싶었습니다.” 렉서스 IS F 개발을 지휘한 야구치 유키히코 수석 엔지니어는 이렇게 털어놨다. 폭탄발언이었다. 기존의 렉서스가 재미없다고 세단 | 김기범 | 2012-06-06 00:00 2012년 우리는 어떤차를 구매해야 하는가? ㅡ2 2012년 우리는 어떤차를 구매해야 하는가? -22005년 발효된 교토 의정서에 의거한 온실가스 감축안과 그에 따라 더욱 강력해지고 있는 자동차 배기가스 제한법. 점점 바닥을 드러내는 화석연료와 하루가 멀다 하고 쏟아져 나오는 고연비- 고효율의 ´얌전한´ 자동차들. 이제 어느 만화에서 처럼 꽃향기를 뿜으며 달리는 자동차만 나오면 아름답고 완벽해지겠다.근데 난 이런 작금의 상황에 가슴이 턱 막힌다. 어차피 누가 써도 화석연료는 바닥이 나는 것 아닌가? 솔직히 필자는 지구에 남은 마지막 한 방울의 기름을 내 차에 넣어야 하는, 그런 부 집중분석 | 모토야 | 2012-04-17 00:00 처음처음이전이전123끝끝