캐딜락이 내세우는 대표적인 기술이자, 아우디, 페라리 등 굴지의 제조사들에서도 사용하고 있는 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control, 이하 MRC) 서스펜션 시스템이 4세대로 진화를 이루었다. 새롭게 진화한 MRC 4.0은 기존의 3세대 MRC에 비해 노면에 대한 감응속도가 더욱 빨라져, 한층 정교한 제어력을 제공한다. MRC는 기본적으로 자성유체(磁性流體, Magnetorheological)라는 것을 이용한다. 자성유체란, 자기장이 존재할 때 강하게 자화(magnetized)되는 액체를 말한다. 쉽게 말하자

2003년, 메르세데스-벤츠가 내놓은 희대의 히트작 'CLS 클래스'를 시작으로 전 세계 자동차 시장에는 '4도어 쿠페'의 붐이 일었다. 4도어 쿠페는 4도어 세단과 2(혹은 3)도어 쿠페의 크로스오버 격에 해당하는 차들이라고 보면 된다. 낮고 유려한 실루엣을 갖는 쿠페에 세단의 편의성을 결합한 형태의 자동차라고 할 수 있다. 이러한 4도어 쿠페는 그 모호한 정체성에도 불구하고 고급 자동차 브랜드를 중심으로 세계 각지의 틈새 시장에서 큰 호응을 이끌어 냈다.국내에서도 4도어 쿠페는 주류인 4도어 세단만큼은 아니지만, 나름의 인기를

스웨덴 볼보자동차가 1일, 'XC40 리차지(Recharge)'의 생산을 개시했다고 밝혔다. 볼보 XC40 리차지는 볼보자동차 최초의 순수 전기 양산차 모델로, 뛰어난 성능과 주행거리를 갖췄을 뿐 아니라, 2025년까지 볼보자동차의 차량 1대 당 이산화탄소(CO2) 배출량을 최대 40%까지 감축하는 계획에 있어 꼭 필요한 모델이기도 하다.볼보자동차의 XC40 리차지는 세계적으로 호평을 얻은 볼보자동차의 소형 크로스오버 모델, XC40의 100% 전동화를 실현한 모델이다. XC40 리차지는 단순한 소형 전기차가 아닌, 뛰어난 성능과

미국에서 태어나 미국에서 발전한 픽업트럭. 픽업트럭은 적재함 플랩이 뒤쪽에 1개만 존재하는 형태의 트럭을 이르는 표현이었으나, 이후에는 미국을 중심으로 하나의 독자적인 세그먼트를 이루었다. 픽업트럭의 형태는 우리가 생각하는 일반적인 상용 화물차와는 다르다. 주로 승용차나 SUV 스타일에 근접한 외관 디자인을 지니고 차체 디자인과 일체화를 이루는 형상의 적재함을 가진다. 따라서 일반적인 화물차와는 달리, 적재함의 플랩이 뒤쪽에만 위치한다. 이 외에도 현대차의 포니 픽업과 같이, 승용 차량의 뒷좌석 공간을 들어 내고 이를 적재함으로 바

상용차는 자동차가 가져야 할 '운송수단'으로서의 가치를 가장 문자 그대로 실현하고 있는 자동차라고 할 수 있다. 상용차는 다수의 인원이나 화물을 수송하기 위해 만들어지며, 세그먼트 분류도 승용차 못지 않게 세분화되어 있다. 특히 육상 운송의 9할을 자동차에 의존하고 있는 우리나라 물류체계 상, 대형 상용차들은 그야말로 '대동맥'의 역할을 수행하고, 소형급의 상용차들은 '모세혈관'의 역할을 수행한다. 특히 산업의 중흥기였던 1960~70년대 우리나라에서 소형 상용차들은 대중의 삶과 밀접하게 연관되어 있었다. 1960년대부터 90년대까

오늘날 한국지엠의 전신이되는 대우자동차는 현대자동차, 기아자동차와 함께, 규모와 생산량 모두 대한민국의 3대 자동차 제조사로 꼽혔다. 초기 '신진자동차'로부터 시작된 대우자동차의 역사는 현대자동차와는 달리, 큰 폭의 부침이 많았다. 주인도 자주 바뀌었고, 그 때마다 위기의 순간이 찾아왔지만, 1980년 대우그룹의 인수 이래 사명을 '대우자동차'로 고쳐 달면서 비로소 안정적인 활동을 이어갈 수 있었다.하지만 대우자동차의 역사 또한, 그렇게 녹록치만은 않았다. 초기에는 오펠 레코르트를 기반으로 만들어진 로얄 시리즈를 통해 승승장구하였으

대한민국은 197~80년대만 해도 자동변속기가 그다지 보편적이지는 않았다. 이 당시 자동변속기는 고급 승용차나 돼야 고가의 '선택사양'으로 적용할 수 있었다. 그 시절만 해도 자동변속기는 꽤나 구경하기 어려운 장비였고, 그 때문에 자동변속기를 장착한 차량에는 '오토매틱(AUTOMATIC)'이라는 딱지를 자랑스럽게 달고 다닐 수 있었던 시절이었다. 90년대 초까지만 해도, 수동변속기가 장착된 승용차를 찾는 것은 그리 어렵지 않은 일이었다.하지만 오늘날에는 자동변속기가 선택이 아닌 '상식'이 되어버렸다. 특히 국내에서는 1997년 이래

자동차에 적용되는 크루즈 컨트롤은 지정된 속도를 유지하게 하는 '정속주행' 기능을 말한다. 크루즈 컨트롤은 장시간의 페달 조작에서 오는 피로감을 줄이고, 연료효율의 향상 또한 도모할 수 있어, 장거리 운행을 자주 하는 운전자에게 큰 도움을 주는 기능이다.자동차 크루즈 컨트롤의 역사는 1948년도까지 거슬러 올라간다. 이 장치를 발명한 사람은 미국의 랄프 티터(Ralph Teetor)라는 이름의 기계공학자다. 그는 5살 때 사고로 시력을 잃은 시각장애인이었지만 다른 사람에 비해 크게 발달한 촉각을 십분 활용하여 동적평형(Dynamic

포드는 미국에서 기름 한 방울 사용하지 않고도 얼마나 많은 성능을 발휘할 수 있는가를 보여주는 순수전기차 머스탱 마하-E 1400(Mustang Mach-E 1400)을 선보인다. 커스터마이징 샵인 RTR과 협업해 개발한 이번 프로토타입은 최고 1,400 마력을 목표로 하고 있으며, 포드 디자인 팀과 RTR은 머스탱 마하-E 1400의 최적의 공기역학과 효율을 위해 포드의 레이싱카 부품과 프로그램을 적용했다. 머스탱 마하-E 1400에는 머스탱 마하-E GT보다 5개가 더 많은 7개의 모터가 탑재되어 있다. 3개는 전면부에, 4개는

미국 포드자동차가 새롭게 개발하고 있는 정통 오프로더 SUV, 브롱코(Bronco)의 완전신형 모델을 미국 현지시간 기준으로 오는 13일(월)부터, 디즈니(Disney)의 지상파, 케이블, 디지털 스트리밍 방송을 통해 전격 공개할 예정이다. 또한 포드 브롱코를 주인공으로 하는 3분 분량의 애드 무비를 미국 ABC와 ESPN, NGC(내셔널 지오그래픽 채널)을 통해 공개할 예정이다.포드가 개발중인 완전 신형 브롱코는 완전히 새롭게 개발된 포드 T6 아키텍처를 기반으로 한다. 새로운 포드 브롱코의 디자인은 초대 브롱코의 스타일을 현대적

하이브리드 자동차란, 넓게는 두 가지 이상의 서로 다른 동력원을 갖는 자동차를 총칭한다. 즉, 엔진 이외에 별도의 동력원을 추가로 사용한다면, 그것이 바로 하이브리드 자동차인 것이다. 하이브리드 자동차는 토요타 프리우스로 대표되는 직병렬 타입의 '풀 하이브리드' 방식과 최근 유럽에서 많이 도입하고 있는 '마일드 하이브리드', 그리고 '플러그인 하이브리드'가 있다.플러그인 하이브리드 자동차는 그 이름과 같이, 플러그를 꽂아서 충전을 시켜줘야 하는 하이브리드 자동차를 일컫는다. 즉, 외부에서 전기를 끌어다 사용한다는 것이다. 이러한 특

기아자동차(이하 기아차) 소하리공장(경기도 광명시 소하동 781-1)에서 오늘(11일) 코로나19 확진자가 발생해 공장 가동이 정지되었다는 소식이다. 이 때문에 하루 동안 소하리공장의 생산라인 가동이 전면 중단되었다.경기도 광명시는 11일 오전, 광명 5동에 거주하는 50대 남성 A(서울 1048번 확진자)씨가 전날 서울 고려대학교 구로병원에서 검사를 받고 코로나19 확진 판정을 받았다고 밝혔다. A씨는 소하리공장 근무자로, 구로구 확진자로 분류되어 관리중이다. 보건당국은 A씨의 정확한 감염경로를 파악하는 중에 있다. 여기에 A씨와

소련시절부터 국가주도로 성장해 온 러시아의 자동차산업은 질적인 측면에서 서방세계에 비해 떨어지는 평가를 받는다. 하지만 그럼에도 불구하고, 러시아는 소련 시절부터 다양한 종류의 자동차를 개발하며 자기 나름대로의 체계를 구축했다. 그리고 이를 기반으로 동구권은 물론, 서방 세계에 수출까지 하면서 외화를 쏠쏠하게 벌어다 주었고, 이는 오늘날 러시아 연방까지 이어져, 국가의 주요 산업으로서 자리매김했다.소련, 그리고 러시아에서 만들어지는 자동차들은 서구권의 차들에 비해 대체로 투박하지만, 실용적인 측면에서는 빠지지 않는 차들을 주로 만들

구 소련과 오늘날 러시아의 자동차공업은 서방세계에 비해 많이 뒤처져 있는 것이 현실이다. 그렇지만, 적어도 소련의 성립 이래 러시아의 자동차 산업은 꾸준히 발전을 거듭해 왔다. 그리고 소련 시절에는 공산주의식의 '계획경제'라는 틀에 묶여있었음에도 불구하고 다양한 종류의 자동차들이 나타났으며, 이 차들은 소련, 그리고 러시아를 비롯한 동구권 자동차 산업의 밑바탕이 되어주었다.지금까지 모토야에서는 기사를 통해 구 소련 시절부터 내려오는 러시아 자동차 산업의 역사에서 이름을 남긴, 혹은 지금도 판매되고 있는 차들을 조금씩 다뤄 왔다. 이

쌍용자동차가 최근 미디어를 대상으로 시승행사를 준비했다. 시승하게 될 차량은 최근 쌍용자동차가 2020년형으로 출시한 '리스펙(RE:SPEC) 코란도'와 '리스펙 티볼리'다. 이 두 차종은 쌍용자동차가 최근 개발을 완료한 본격적인 단계의 '커넥티드 카 서비스'인 '인포콘(INFOCONN)' 시스템을 신규 적용하고, 주요 제품군의 사양을 대폭 증강한 것이 특징이다.쌍용자동차는 '리스펙(RE:SPEC)'이란, "고객을 존중(Respect)하는 마음을 담아 가장 선호하는 사양으로 상품을 재구성(Respec)하여 새로운 가치는 제공하는 것

하이브리드 자동차는 1997년 초대 토요타 프리우스가 출시되었을 때만 해도, 그저 '미래의 청사진' 혹은 셀럽들의 이미지메이킹용 아이템 정도로 취급되었다. 하지만 날로 엄격해지는 배기가스 규제와 더불어 유가 불안정과 경기 불황 등으로 고효율 자동차를 요구하는 시장의 목소리가 높아지면서 오늘날 하이브리드 자동차는 독자적인 입지를 구축하게 되었다.하이브리드 자동차의 대중화를 선도한 것은 일본 토요타자동차의 프리우스다. 그런데 이로 인해 간혹 토요타 프리우스를 '최초의 하이브리드 자동차'로 인식하는 경우도 있다. 물론, 토요타 프리우스가

메르세데스-벤츠 코리아가 오늘(14일) 가로수길 EQ 퓨처(EQ Future) 전시관에서 지난 2019년의 주요 성과를 돌아보고 미래 모빌리티 비전과 전략을 담은 2020년 계획을 공유하기 위한 신년 기자간담회를 개최했다. 이번 신년 기자간담회에서 메르세데스벤츠-코리아는 4년 연속 국내 수입차 분야 1위를 차지하는 등 괄목할 만한 성과를 낼 수 있었던 과정에 대해 혁신(Innovation)과 제품 비즈니스(Product Business), 고객만족(Customer Satisfaction), 그리고 기업 책임(Corporate Res

프랑스의 자동차 제조사 푸조(Peugeot)가 자사의 소형 크로스오버 모델 2008의 풀체인지 모델을 프랑스 시장에 선보였다. 새로운 푸조 2008은 기존의 내연기관 탑재차량 외에도 전기차 모델도 함께 출시되었다. 푸조 2008은 2013년 데뷔 이래 지금까지 120만대가 판매되면서 유럽 내 소형 크로스오버 판매량 1위를 달성한 인기 모델이다. 국내에서도 소형 크로스오버의 붐을 타고 높은 인기를 구가한 바 있다. 지난 2019년도에 처음 공개된 신형 2008은 공개 이래 세계 시장에 순차적으로 선보이고 있는 중이다.완전히 새로워진

영국 재규어랜드로버가 새 식구를 들였다. 새로운 식구는 영국의 오프로드 레이싱 팀 ‘보울러(Bowler)’다. 재규어랜드로버는 보울러의 노하우를 공유하는 한 편, 더욱 뛰어난 오프로드 주행 성능과 경험을 제공하는 또 다른 브랜드로서 운용할 방침이다.이번에 재규어랜드로버와 한솥밥을 먹게 된 보울러는 1985년 설립된 오프로드 레이스 전문 팀으로, 오프로드 경주차 제작은 물론, 직접 제작한 경주차로 파리-다카르 랠리와 같은 세계 각지의 오프로드 레이스 무대를 섭렵한 오프로드의 스페셜리스트라 할 수 있다. 보울러는 자사의 경험을 녹여낸

세계 최고의 울트라 럭셔리카 브랜드로 손꼽히는 롤스로이스 모터카의 신작, '컬리넌 블랙 배지 모델'이 판교 알파돔타워에 신설된 롤스로이스 라운지에서 전격 공개되었다. 롤스로이스 컬리넌 '블랙 배지' 모델은 롤스로이스 최초의 SUV 모델, 컬리넌의 고성능 비스포크 모델로, 슈퍼 럭셔리 고객의 취향을 재정의하며 새로운 세대의 고객들을 지향한다.컬리넌 블랙 배지 모델의 등장으로 인해 롤스로이스는 지난 2016년 공개한 레이스(Wraith)와 고스트(Ghost) 블랙 배지, 그리고 2017년 공개한 던(Dawn) 블랙 배지와 이어지는 풀라