아우디 A6 3.0 TDI 3사 디젤 차량중 제일 조용함에 놀라 !아우디는 디젤엔진의 우수성을 위해 미대륙을 횡단했다. 레이싱카로 르망 24시에서 몇년째 우승을 거머쥐었다. 1만3,629km의 서킷을 24시간동안 쉬지 않고 주행하며 터보 직분사 디젤엔진의 내구성과 성능에 자신감을 선보이기 했다. 아우디 디젤 테크놀로지의 수준은 이미 여러 경로를 통해 최정상의 것임을 입증해왔다.디젤엔진에 대한 국내 소비자들의 인식은 유럽의 소비자들에 비해 그리 후한 편이 아니었다. 디젤엔진 특유의 소음과 진동, 그리고 주행감각등이 좋지 않다라는 인식

토요타 아발론은 10월 1일, 한국의 수입차 시장은 물론 대형세단 시장을 노리고 야심 차게 상륙했다. 모토야에서는 아발론의 경쟁상대가 어떤 차들인지 알아보고, 아발론과 경쟁자들을 비교해 본다. Chapter #1 아발론의 경쟁상대들아발론은 토요타의 플래그쉽 세단으로서, 고향인 미국에서는 ‘풀-사이즈 세단’이라 불리는 엔트리급 대형세단 시장에서 절대 강자의 위치에 있다. 그리고 공교롭게도, 아발론이 미국시장에서 경쟁해야 했던 상대들은 어김없이 한국시장에도 포진해 있다. 아발론의 주요 경쟁자들을 하나하나 짚어보자. 포드 토러스포드의 토

10월 1일, 토요타의 대형차, ‘아발론’이 처음으로 한국에 상륙했다. 아발론은 북미의 플래그쉽 시장에서 출시 첫 해부터 2012년까지 110만대 이상 판매된 베스트셀러이다. 그 아발론이 2013년도 하반기 한국 대형차 시장의 기대주로 떠오르고 있다. 한국의 대형차 시장을 정조준하고 나선 토요타의 대형세단, 아발론은 과연 어떤 차일까?History of the ´Avalon´1세대(1994년~1999년)토요타 아발론의 역사는 1994년으로 거슬러 올라간다. 차명은 아더왕 전설의 말미에 등장하는 영원의 섬에서 가져왔다. 미국의 풀-사

내연기관은 정해진 시점에 연료와 공기의 혼합기가 착화되여 폭발함으로써 피스톤을 아래로 힘차게 미는 힘으로 동력을 발생시킨다. 이때, " 정해진 시점 " 이 아닌 시점에 혼합기가 비정상적으로 착화, 폭발하는 이상 연소가 발생함으로써, 비정상적으로 높은 압력이 발생, 피스톤이 실린더를 때리는 현상을 노킹이라 한다. 피스톤이 실린더를 때릴 때, 마치 똑똑~ 하는 노크음 같다하여 노킹이라고 한다. 노킹의 의미는 가솔린과 디젤에 있어서 똑같지만, 구체적으로 들어가서 노킹의 발생 시점과 원인, 그리고 대책은 판이하게 다르다.  가솔린 정

폭스바겐이 신형 골프 R을 공개했다. ‘일반’ 골프가 그랬듯, 신형으로 거듭나며 성능과 효율이 확연하게 높아졌다. R은 폭스바겐의 고성능 모델을 뜻한다. 벤츠의 AMG, BMW의 M 등과 맥락이 같다. 개발은 고성능 전담팀인 ‘폭스바겐 R GmbH’이 책임진다. 폭스바겐은 2002년부터 4세대 골프의 고성능 모델인 R32 등을 내놓으며 시장 반응을 살핀 후, 2010년 이 회사를 설립했다. R의 성능은 그동안 폭스바겐의 스포티한 이미지를 책임져 온 GTI를 웃돈다. 가령, 6세대 골프 R은 GTI보다 59마력 높은 최고출력으로 ‘

이번 주말, 강원도가 모터스포츠의 열기로 뜨겁게 달궈질 예정이다. 인제스피디움에서는 아시아 르망 시리즈의 개막전이, 태백레이싱파크에서는 국내 최대의 자동차 경주인 CJ헬로비전 슈퍼레이스 챔피언십 4차전이 열리기 때문이다. 두 경주 모두 모터스포츠에 관심이 없는 사람도 충분히 즐길 수 있을 만큼 풍성한 볼거리를 제공하는 것이 특징이다.   아시아 르망 시리즈는 ‘르망 24시’ 경주의 아시아 지역 예선이다. 르망 24시는 매년 6월 프랑스 ‘라 샤르트’ 경주장에서 열리는 내구 경주로, 가장 혹독한 자동차 경주 중 하나로 손꼽힌다. 2

24일, 페라리의 공식 수입사 FMK가 페라리 청담 전시장에서 KB금융그룹 소속의 프로골퍼인 박인비(25) 선수와 후원 협약을 체결한다고 밝혔다. 이번 협약을 통해 박인비 선수는 향후 1년간 FMK가 제공하는 페라리의 기함, FF를 타게 된다.   박인비는 현재 전 세계에서 가장 주목받고 있는 프로골퍼다. 올해 US 여자오픈을 포함, LPGA 6개 대회를 휩쓸며 세계 여자골프 랭킹 1위 자리에 올라섰기 때문이다. 그녀의 올 상반기 성적은 이미 박세리의 한국인 시즌 최다승(5승)을 넘어선 상태. 이 기세가 하반기에도 이어진다면 LP

얼마 전, 메르세데스-벤츠가 신형 S-클래스를 공개했다. S-클래스는 벤츠의 간판 모델이자 대형 세단의 역사를 써 내려온 모델이다. 벤츠는 안팎을 이전보다 고급스럽게 꾸민 것은 물론 거의 모든 신기술을 아낌없이 담았다. 결과는 지켜봐야 알겠지만, S-클래스가 그간 다져온 ‘최고’의 자리를 유지하기엔 큰 무리 없어 보인다. 하지만 신형 S-클래스의 어깨는 우리의 생각보다 무겁다. 벤츠가 S-클래스로 ‘영토 확장’을 꿈꾸고 있어서다. 벤츠의 이런 야망은 곧 등장할 S-클래스 가지치기 모델에 고스란히 담겨있다. S-클래스 풀만, S-클래

올해 말, 본격적으로 시작 될 ‘전기차 전쟁’을 앞두고 완성차 업체들의 경쟁이 치열하다. 출시시기를 저울질하는 한편, 가격인하와 사전계약 등을 통해 시장을 선점하려고 발 빠르게 움직이고 있다. 기아 레이 EV, 르노삼성 SM3 ZE, 쉐보레 스파크 EV 등이 우리가 올해 안에 만나게 될 전기차다. 레이 EV는 기아의 경차인 레이를 밑바탕 삼은 전기차다. 2011년 12월에 공개되었고 그동안 공공기관과 카 쉐어링 서비스 업체 등에 공급되어왔다. 모양새는 ‘일반’ 레이와 큰 차이 없다. 배터리를 차체 바닥에 달기 때문에 아기자기한 안팎

폭스바겐의 가장 대중적인 대표모델인 폴로, 골프, 파사트 개요, 디자인, 실내공간, 엔진/성능, 주행능력 들을 살펴본다 [개 요]폴로폴로는 국내에 수입된 지 얼마 안 된 까닭에 아직까진 생소하지만, 폴로는 데뷔한지 38년이 넘은 모델이다. 지금까지 전 세계 시장에서 1,600만 대 이상 팔리며 골프 못지않은 인기를 누려왔다. 골프와 함께 해치백의 역사를 써 내려온 모델인 셈이다. 그간 4번의 세대교체를 거치며 2009년 지금의 5세대에 이르렀다. 골프가 그랬듯, 폴로 역시 몸집을 지속적으로 키워왔다. 골프골프는 폭스바겐을 대표하는

마와 무더위가 기승을 부리는 여름에도 나름의 묘미가 있다면 다름아닌 시원한 바다와 계곡으로 떠나는 여름 휴가다. 이제 곧 장마가 끝나고 무더운 날씨 속에 본격적인 휴가철이 시작된다.그러나 갑작스러운 차량 고장이나 미숙한 대처로 자칫 황금과 같은 휴가를 도로 위에서 보내는 경우가 발생하기도 한다. 보쉬 자동차부품 애프터마켓 사업부에서는 휴가철을 맞아 갑작스런 차량 고장에 대비한 자동차 응급 처치법을 소개한다.※ 운전자는 상비약, 자동차는 비상공구!일반적으로 운전자들은 트렁크에 무거운 짐짝처럼 공간을 차지하고 있는 공구함이나 비상장비의

M-클래스는 벤츠의 SUV다. 1세대는 1997년 미국에서 태어났다. 풍만한 몸집과 적당히 둥글린 디자인을 뽐냈다. 벤츠의 일원임을 과시하듯, 이마에 쟁반만한 ‘세 꼭지 별’ 엠블럼도 달았다. 안팎 분위기와 주행감각에는 여유가 넘쳤다. 마침 미국 시장에서 SUV 인기는 하늘을 찔렀다. 벤츠가 M-클래스를 미국에서 생산한 이유였다. M-클래스는 등장과 함께 많은 화제를 모았다. 프리미엄 브랜드 최초의 ‘현지 전략형’모델이자 도시형 SUV였기 때문이다. 하지만 높은 관심은 그리 오래가지 못했다. 사람들의 시선은 1999년 등장한 BMW

볼보 브랜드의 대표적인 강자 3총사를 소개한다. XC60 D5, V40 D4, S60 T4의 디자인, 실내공간, 성능 등을 집중 분석해본다. [디자인] XC60 D5 디자인은 전형적인 SUV와 다르다. 곧게 뻗은 지붕선과 창문라인 덕분에 단단한 느낌이 물씬 난다. 차체 사면 아래쪽은 검정색으로 마무리했다. 크로스 컨트리라는 이름답게 스포티한 분위기도 가득하다. 헤드램프는 뾰족하게 다듬었다. 큰 휠을 달고 곳곳에 은색 패널을 덧붙였다. 각각의 면엔 팽팽한 직선을 더해 긴장감도 높였다.

지난 20일, 푸조-시트로엥의 공식 수입사인 한불모터스가 자사의 PDI 센터로 기자들을 불러 모았다. 행사의 제목은 ‘시트로엥 익스피리언스 데이’, 한불모터스 PDI 센터와 푸조-시트로엥 기술에 대한 소개, 그리고 간단한 시승회로 이루어진 행사였다. 물론, 이날의 핵심은 PDI 센터 공개였다.“규모를 알리고 싶었습니다. 한불모터스를 작은 회사로 생각하는 분들이 많아서요.” PDI 센터 공개이유에 대해 회사 관계자는 이렇게 밝혔다. 한불모터스는 전국에 24개(푸조 19개, 시트로엥 5개)의 전시장과 22개의 서비스센터를 가졌음에도 불

본격적인 무더위가 시작됐다. 여름에 사람이 쉽게 지치는 것처럼 자동차도 폭염에 영향을 받는다. 도로교통공단에따르면 땡볕이 쏟아지는 한낮의 차량 실내 온도는 외부 온도의 2~3배까지 상승한다. 장시간의 야외 주차 후 돌아와 자동차에 탑승할 때면 찜통처럼 높은 실내 온도로 인해 불쾌감을 느끼게 된다.보쉬 자동차부품 애프터마켓 사업부의 김민 상무는 “올해는 여름이 유난히 일찍 찾아온 탓에 급상승한 차량 실내 온도로 불쾌 지수가 높아질 수 있다”며 “고온으로 인한 폭발 사고 등의 위험 요소를 잘 숙지하고, 올바른 여름철 차량 실내 온도 관

지난해 박 씨는 최악의 여름휴가를 보냈다. 설레는 마음으로 떠났던 여행에서 가족들은 버스로, 그는 견인차 조수석에 앉아 집으로 돌아왔다. 먼 길을 떠나기 전, 기본적인 자동차 점검을 미룬 것이 화근이었다. 여름은 자동차가 가장 힘들어 하는 계절이다. 사람이 더위를 타듯 자동차도 더위를 탄다. 때문에 냉각수와 배터리 등을 점검해야 한다. 높은 습도와 잦은 비도 자동차를 괴롭히는 원인이다. 특히 장마철에는 타이어와 와이퍼를 유심히 살펴봐야 한다. 또한 여름을 쾌적하게 나려면 겨우내 사용하지 않았던 에어컨도 미리 정비하는 것이 좋다.

쏘나타는 1985년에 첫 선을 보인 이후, 현대자동차의 대표 모델이자 대한민국 중형세단의 기준으로 확고히 자리 잡았다. 어느덧 6세대에 이르렀고, 곧 7세대 모델이 발표될 것이라는 소문도 돌고 있다. 현대 쏘나타의 역사를 살펴본다. 1세대 쏘나타(1985년 11월 출시)첫 번째 쏘나타는 스텔라의 고급 버전이었다. 당시 중형 세단 시장은 고급스러움을 강조한 대우 로얄 시리즈가 큰 인기를 끌고 있었다. 로얄 시리즈와 맞붙기 위해 현대차는 스텔라에 직렬 4기통 1.8L, 2.0L 엔진을 얹고 고급 옵션을 적용해 ‘소나타’라는 이름으로 내

국토교통부가 직접 실시하는 자동차 충돌시험 ‘신차 안전도 평가(KNCAP: Korean New Car Assessment Program)’는 1999년부터 시작됐다. 자동차 생산국으로서는 상대적으로 늦은 편이다. 당시 국산차의 안전도가 수입차에 비해 뒤질 것이라는 편견도, 공개적인 충돌 시험을 공개하는 것을 꺼리는데 한 몫 했다.KNCAP는 총 8개의 항목에 대한 안전도를 평가해 종합적인 등급을 매긴다. 항목은 다음과 같다. ▲정면충돌 ▲부분정면충돌 ▲측면충돌 ▲좌석안전 ▲보행자안전 ▲주행전복 ▲제동 ▲기둥측면충돌로 구성됐다.충돌시

컨버터블이 지붕을 접었다 폈다하는 차라면, 로드스터는 지붕이 없는 2인승 승용차다. 컨버터블보다 더욱 스포티한 차다. 날렵한 차체에 2명만 타고 바람을 맞으며 주행하는 기분은 특별하다. 일반 세단에 비해 가속감과 속도감의 윌등한 차이를 느낄 수 있다. 마치 차와 운전자가 하나가 되는 그런 느낌. 과거 클래식 스포츠카의 대부분이 로드스터였다는 점이 이해가 간다. 국내에서 팔리는 다양한 로드스터들 중 4종을 선택하여 상세비교해보았다.

지붕이 아예 없거나, 접어 넣을 수 있는 차들을 흔히 ´오픈카´라고 부른다. 하지만 이건 영어사전에도 없는 말이다. 본래는 영어로 컨버터블이라 부른다. ´(다른 용도로) 전환 가능´하다는 뜻이다. 유럽에서는 카브리올레로 부른다. 컨버터블 안에는 로드스터라는 분류도 있다. 컨버터블이 지붕을 접었다 폈다하는 전환성을 뜻한다면, 로드스터는 지붕이 없는 2인승 자동차에서 유래한다. 하지만 지금은 지붕을 접어넣고 달리는 2인승 컨버터블을 지칭하는 말로 쓰인다. 또한 컨버터블보다 더욱 스포티하다. 로드스터는 날렵한 차체에 단 둘만 타고 바람을