레 거시는 스바루의 간판 모델이다. 지난해 미국에서 가장 많이 팔린 스바루였다. 시승차는 레거시 2.5. 수평대향 4기통 2.5리터 172마력 엔진과 무단변속기를 얹고 네 바퀴를 굴린다. 파워는 다소 빠듯한 편. 하지만 낮은 무게중심과 정교한 AWD에 힘입어, 빼어난 균형감각을 뽐냈다. 레거시의 가치는 이렇듯, 탄탄한 기본기와 치우침 없는 상품성에서 빛난다. 폭 스바겐 원조 비틀과 포르쉐 356의 공통점은? 첫째, 포르쉐 가문의 작품이라는 점. 둘째, 수평대향 엔진을 얹었다는 점이다. 그럼 수평대향 엔진도 포르쉐의 아이디어일까? 아

- 국내 56,022대 판매, 작년대비 9.5↓% … 내수시장 침체로 판매 부진 지속- 해외 326,637대 판매, 작년대비 24.4%↑ … 국내수출 및 해외공장 판매 호조- 내수 부진에 따른 수출 확대에 주력 … 품질강화 및 내실경영으로 판매목표 달성 현대자동차(회장 정몽구)는 2012년 3월 국내 56,022대, 해외 326,637대 등 전세계시장에서 작년보다 17.9% 증가한 382,659대를 판매했다. (CKD 제외)현대차는 3월 판매 증가에도 불구하고, 내수부문에서 판매가 작년 같은 기간보다 9.5% 감소하는 등 내수 침체

포르쉐 공식 수입사인 스투트가르트 스포츠카㈜는 포르쉐 전 고객을 대상으로 전국 공식 포르쉐 서비스 센터에서 2012 봄 서비스 캠페인을 실시한다. 이 행사는 3월 26일부터 4월 20일까지 4주간 진행된다.봄 서비스 캠페인을 통해 겨우내 손상되었을 수 있는 차량을 무상으로 점검 받고 기후 변화로 인해 발생했을 가능성이 있는 차량 문제를 미리 체크해 볼 수 있다. 서비스 기간 동안 포르쉐 고객들은 주요 항목 체크업과 함께 포르쉐 전용 첨단 장비 PIWIS (Porsche Integrated Workshop Information Sys

박스터의 쿠페 버전, 포르쉐의 엔트리 모델. 카이맨이 가진 오명이다. 하지만 카이맨은 철저히 운동성에 초점을 두고 만든 스포츠카다. 박스터와는 전혀 다른 움직임을 가지고 있고 운전 재미가 코드네임 997의 911 카레라 S보다 좋다. 포르쉐는 팬들의 반대로 인해 911로 이루지 못한 미드쉽 구조를 카이맨을 통해 이뤘다. 카이맨은 로드스터인 박스터의 섀시를 이용했다. 잘 알려진 것처럼 로드스터의 섀시는 쿠페나 세단보다 단단하게 만든다. 지붕이 없는 구조에서 강성을 확보해야 하기 때문이다. 게다가 포르쉐의 섀시 강성 기준은 타사보다 높

- 폭스바겐 국내 판매 중인 전 모델을 대상으로3월 한달 간 특별 금융 프로모션 실시- 36개월 무이자 할부, 유예할부, 취득세 지원 등 다양한 혜택 및 선택의 폭 제공 폭스바겐의 국내 공식 수입사인 폭스바겐코리아 (사장: 박동훈)는 국내 공식 법인 출범 8주년을 기념하고 고객들의 폭발적인 관심과 성원에 보답하고자 3월 한달 간 전 세계적인 베스트 셀러 모델 골프부터 최고급 럭셔리 세단인 페이톤, 최근 출시한 시로코 R-Line에 이르기까지 현재 국내 판매중인 전 모델의 구매 고객을 대상으로 특별 금융 프로모션을 실시한다. 폭스바겐

- 2월 세계시장서 총 360,979대 판매, 작년대비 28.3 %- 국내 53,647대 판매, 작년대비 8.6↑% … 근무일수 증가 불구 실적개선 크지 않아- 해외 307,332대 판매, 작년대비 32.5%↑ … 국내수출 큰 폭 증가, 해외공장 호조- 내수 부진에 따른 수출 확대에 주력 … 품질강화 및 내실경영으로 판매목표 달성현대자동차(회장 정몽구)는 2012년 2월 국내 53,647대, 해외 307,332대 등 전세계시장에서 작년보다 28.3% 증가한 360,979대를 판매했다.(CKD 제외) 현대차 관계자는 “올해 들어 지속

파 나메라는 출시 당시 팬들의 기대와 우려를 동시에 받았다. 스포츠카 브랜드 포르쉐가 처음 만드는 세단이기 때문이었다. 하지만 포르쉐는 보란 듯이 해냈다. 파나메라에 세단이라고 믿기 힘든 운동성을 담아냈다. 파나메라는 스포츠 세단의 강자들 틈을 단숨에 헤집고 들어갔다. 그리고 자신의 입지를 굳게 다지는데 성공했다. 얌전하다. 파나메라의 앞모습 말이다. ‘성능을 생각하면 좀 더 과격해도 될 텐데’ 라고 생각했다. 하지만 실제로 보니 카레라 GT의 앞모습을 연상시키는 당당함에 압도당했다. 전 체 비율부터 위압적이다. 차체 길이는 5m에

포르쉐가 911 카레라 카브리올레를 공개했다.2012년 1월 11일, 디트로이트 모터쇼에서 세계 최초로 공개된 신형 오픈톱 911은 쿠페의 우아한 스타일과 가벼운 천 소재 후드의 장점을 결합하여 완전히 새로운 루프 컨셉트를 선보였다. 이로써 911 카브리올레는 신형 911 카레라가 지닌 혁신적인 요소를 계승하는 또 하나의 모델로 등장했다. 개방형 스포츠카의 새로운 요소들은 지능적이며 경량화된 디자인으로 인해 전체 차량 무게를 낮추고 더욱 스포티한 면모를 더했으며, 연료 소비는 줄이고 편안한 승차감은 강조되었다. 쿠페 모델과 마찬가지

포르쉐가 2011년 기준, 작년 대비 25퍼센트의 성장을 기록했다. 2011년 11월 현재 총 10만 9천 709대의 포르쉐 신차가 세계 각지에서 출고되었다. 특히 2012년 초 예정되어 있는 911 등 스포츠카 모델의 세대 전환을 앞두고도 지난 11월 한달 동안만 9318대의 포르쉐가 팔렸다. 독일 포르쉐 본사 영업·마케팅 책임자 베른하르트 마이어는 올해 이미 신규 고객에 대한 차량 인도와 주문 예약 기록을 마쳤다고 전했다. 또한 이 같은 성과가 포르쉐 브랜드에 대한 높은 고객 선호도와 제품이 가진 역량을 증명하는 일이 되었다고

포르쉐를 꺽다. 車神, GT-R포르쉐와 숙명의 대결을 펼친, 1966년 R380부터 내려온 레이싱 혈통[1부: "포르쉐를 꺽어라"]프린스 스카이라인. 생소한 느낌이겠지만, 애초에 스카이라인은 프린스 자동차의 것이었다. 몇몇 항공 기술자들이 기반으로 세운 전기차 회사를 기반으로 한 조그만 기업. 하지만 항공 기술자 출신답게 기술에 대한 자존심은 대단했다. 전기차에서 휘발유차의 생산으로 업종을 바꾼 그들이 선택한 활로는 일본 그랑프리. 경주에서 승리하여 자동차의 성능을 널리 알리겠다는 계획이었다.1963년에 제 1회 일본 그랑프리가 열

20세기 말, 스포츠 성향의 차를 만들던 바이에른 엔진 공장 사람들은 욕심을 부리기 시작했다.그 야심을 2000년 10월 발표한 X5, 01년 E65 7시리즈, 03년 6시리즈와 X3를 통해 조금씩 드러냈고 07년 X6를 거쳐 2010년 F10 5시리즈와 오늘의 주인공 그란투리스모에서 만천하에 완전히 공개했다. X5가 등장할 당시 전세계 BMW 팬들은 "스포츠 세단 브랜드에서 SUV라니?" 라며 야유를 보냈다. 또 앞서 언급한 모델이 발표 될 때마다 팬들은 실망에 실망을 거듭하며 ´90년대 BMW가 진정한 BMW´ 라는 말을 하기에

정몽구 현대차그룹 회장, 유럽 현지 판매·생산법인 두루 점검정몽구 현대자동차그룹 회장이 현대·기아차의 유럽판매법인과 생산법인을 두루 점검하며 i40와 신형 프라이드 등 유럽 전략형 신차를 앞세워 지금의 경제위기를 돌파할 것을 주문했다.정몽구 회장은 지난 9월 20일 유럽행 비행기에 올라 체코 노소비체에 위치한 현대차 체코공장을 방문해 현지공장에서 생산되는 차량의 품질을 집중 점검한 뒤 독일 프랑크푸르트에 위치한 현대·기아차의 유럽판매법인의 업무보고를 받으며 판매 전략을 점검했다. 정몽구 회장의 이번 현장경영은 지난 6월 미국 현장경

뉴 포르쉐 911 카레라, 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 최초 공개 예정911의 신형 모델은 새로운 모델이자, 새로운 모델이 아니다.새로운 모델이라 부를 수 있을만큼 엄청난 진화를 거쳐 나오면서도, 기존의 모습을 절대적인 가치로 지키고 있기 때문이다. 신형 911의 스파이 샷이 떠돈 이후, 포르쉐가 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 신형 911을 공개하기로 했다. 디자인적 변화는 기존 모델에 비해 더욱 넓어지고 길어진 실루엣을 가졌지만, 첫눈에 911 임을 알아볼 수 있다. 48년째 이어져오는 전통의 계승이자, 하나의 디자인 언어다