호토모빌은 터키 이스탄불에 자리한 RV 제조업체로 다양한 종류의 모터홈과 트럭캠퍼를 제작하고 있다.이번에 소개하는 RV는 트럭캠퍼로 픽업트럭에 탈부착이 가능한 구조를 가지고 있는 글래디에이터 XL 모델이다. 글래디에이터 XL 모델은 성인 5명이 취침할 수 있는 내부 구조를 가지고 있으며, 모노블록 불연성 몸체를 가지고 있는 이 모델은 20mm 두께의 패널에 고밀도 폴리우레탄이 내장되어 있어 단열에 우수한 성능을 발휘한다. 이러한 구조의 글래디에이터 XL 모델은 픽업트럭에 얹혀 다양한 종류의 오프로드를 주파할 수 있는 장점을 가지게

볼보자동차의 크로스컨트리 시리즈는 1997년 출시한 'V70 크로스컨트리(Cross Country, XC)'로부터 기원한다. 그리고 V70 크로스컨트리는 오늘날 볼보 SUV 라인업을 지칭하는 'XC(CrossCountry)'의 토대를 마련함으로써, 볼보자동차의 크로스오버 SUV 개발의 바탕을 이루고 있다. 그리고 오늘날에는 볼보자동차만의 특색을 가진 별도의 라인업으로 분류되어 글로벌 시장에서 좋은 반응을 얻고 있다.이번에 시승한 V60 크로스컨트리는 지난 9월 출시된 신형 모델이다. 2023년형으로 거듭난 볼보자동차의 V60 크로스

미국의 위네바고(Winnebago)는 다양한 종류의 모터홈을 생산하는 미국의 대표 모터홈 전문제조사 중 하나로 손꼽힌다. 위네바고는 캠퍼밴 형태의 클래스 B는 물론, 확장한 형태의 클래스 C 모터홈 등을 주력으로 생산하며, 미국 시장에서도 강자로 통하고 있다. 이번에 소개할 모델은 위네바고 에코(EKKO) 22A 모델이다.위네바고 에코는 포드자동차의 경상용차(Light Commercial Vehicle, LCV) 모델인 트랜짓(Transit)을 바탕으로 만들어진다. 베이스 차량으로 쓰이는 포드 트랜짓은 미국 사양의 3.5리터 V6

렉서스의 간판 모델이라 할 수 있는 준대형 세단 ES를 시승했다. 현행의 렉서스 ES는 지난 2021년 9월말에 국내 출시된 마이너체인지 모델로, 더욱 고급스러워진 스타일과 진화한 주행질감과 승차감, 그리고 최근의 트렌드에 따른 안전/편의사양으로 강화된 상품성을 지닌다. 또한 ES 모델로서는 최초로 스포츠 패키지 모델인 F-스포트까지 추가된 바 있다. 렉서스 ES를 시승하며 어떠한 매력을 품고 있는지 면밀히 살펴본다. 시승한 렉서스 ES는 하이브리드 파워트레인이 적용된 ES300h 이그제큐티브(Executive) 모델이다. VAT

크나우스는 독일 및 유럽에서 가장 오래된 RV 제조 회사로 유명하다. 헬무트 크나우스는 어느 시간, 어느 장소에서 집처럼 편안하고 자유롭게 쉴 수 있는 것을 만들고 싶은 꿈이 있었다. 1960년도에 그는 제비의 둥지를 뜻하는 "Schwalbennest"라는 카라반을 만들어 그의 꿈을 실현했다.이후 62년이 지난 지금 최첨단 FibreFrame 기술을 활용해 DESEO(이하, 데제오)라는 최첨단 카라반을 탄생시켰다. 데제오는 이 덕분에 높은 적재 능력과 더욱 유연하고 넓은 공간 창출이 가능해졌다. 이번에 소개하는 모델은 데제오 400

수입해서 판매하면 잘 팔릴만한 모터홈으로 이탈리아에 소재한 모빌베타 브랜드의 K-요트 테크노 라인 64 모델을 소개한다. K-요트 테크노 라인 64 모델은 모터홈의 분류상 클래스 A에 속하며 배기량 2.2L의 디젤엔진을 탑재해 최고출력 140마력의 성능을 발휘하는 피아트 듀카토 베어 섀시로 제작된다. 별도의 캐빈을 제작해 얹어 마치 버스처럼 보이는 외형을 가지고 있다. 캡 섀시를 사용해서 제작된 클래스 C 모델에 비해 디자인적으로 세련된 형상과 높은 일체감을 가지고 있는 것이 특징이다.판매가격은 한화로 1억 5,400만원으로 국내에

카라반은 여러가지로 매력적인 RV다. 특히 비슷한 크기의 모터홈 대비 우수한 거주성과 편의성을 제공할 뿐만 아니라 모터홈 대비 대체로 훨씬 낮은 가격에 획득할 수 있어 높은 접근성을 가진다. 하지만 카라반의 크기와 중량에 따라, 견인할 수 있는 견인차량의 견인력이 뒷받침돼야하며, 대체로 일반적인 자동차에 비해 월등히 큰 크기를 가진 피견인차량이기 때문에 주차공간 또한 충분히 확보가 되어 있어야 원활한 운용이 가능하다.특히 이 주차공간 문제는 아파트와 같은 공동주택에 거주하는 비중이 압도적으로 높은 대한민국에서 가장 큰 문제로 꼽힌다

럭셔리 SUV의 역사를 이끌어 온 랜드로버의 플래그십 SUV, 레인지로버를 시승했다. 최근 랜드로버 레인지로버는 5세대로의 세대교체를 이루었으며, 올 하반기 국내 시장에 정식으로 출시된 바 있다. 랜드로버의 새로운 플래그십, 5세대 레인지로버를 시승하며, 그 매력에 빠져들어 본다. 시승한 5세대 레인지로버는 4.4리터 V8 가솔린 터보 엔진을 사용하는 오토바이오그라피(Autobiography) 스탠다드 휠베이스(SWB) 모델로, VAT 포함 차량 기본 가격은 2억 2,437만원(개소세 3.5% 기준)이다.5세대로 거듭난 랜드로버 레

국내 RV 시장에서 수입 모터홈의 영역은 극히 일부에 지나지 않는다. 그 이유는 국내 법규로 엄격한 국내의 배출 가스 기준을 통과하기가 쉽지 않기 때문이다. 따라서 이를 피하기 위해 국내 몇몇 업체는 상대적으로 인증이 쉬운 가솔린 엔진을 탑재한 미국산 모터홈을 수입해서 국내에 판매하고 있다. 그러나 투박한 내부 디자인과 매끈하지 못한 마감 때문에 많은 소비자들로부터 관심을 끌지 못하고 있다.이러한 이유에서 미국산 모터홈보다 마감의 질과 고급스러운 디자인이 적용된 유럽산 모터홈이 이미 오래전부터 국내 소비자들로부터 관심의 대상이었다.

르노코리아자동차(이하 르노코리아)가 출범 이래 최초의 신차, XM3 E-TECH 하이브리드의 미디어 시승행사를 개최했다. XM3 E-TECH 하이브리드는 쿠페형 SUV XM3의 하이브리드 모델로, 전기차에 가까운 구동 시스템을 확립했다고 한다. XM3 E-TECH 하이브리드를 직접 시승하며 그 실력을 가늠해 본다. VAT 포함 차량 기본 가격은 3,094~3,337만원.XM3 E-TECH 하이브리드 모델은 내연기관 모델 대비 차별화된 디테일들이 적용된다. 특히 전면부에서는 수출형인 르노 아르카나의 최상위 트림에만 적용되는 F1 다이

2022년형으로 거듭난 폭스바겐의 4도어 쿠페 아테온을 시승했다. 폭스바겐 아테온은 10여년 전, 4도어 쿠페의 중흥기에 폭스바겐이 내놓았던 ‘CC’의 뒤를 잇는 모델로, 지난 2018년 하반기부터 국내 시장에서도 판매가 시작된 바 있다. 그리고 2022년형으로 거듭나면서 마일드한 페이스리프트와 함께, 많은 부분이 변화했다고 한다. 새로워진 폭스바겐 아테온을 직접 시승해 보며 변화한 사항들을 짚어 본다. 이번에 시승한 아테온은 스포츠 패키지에 사륜구동 시스템까지 적용된 R-라인 4모션 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 6,0

아우디 코리아가 국내 미디어를 대상으로 하는 '익스피리언스 미디어 로드쇼 2022'를 지난 달 24일부터 28일까지 제주도에서 개최했다. 이번 행사에서는 아우디의 주요 전기차 모델들을 경험하는 자리로 꾸며졌으며, 기자는 이번 시승행사를 통해 아우디 전기차 라인업의 주역이 될 Q4 e-tron과 궁극의 아우디 전기차 모델이라고 할 수 있는 e-tron GT의 두 가지 모델을 경험할 수 있었다. 본 시승기에서는 아우디 전기차 라인업의 선봉장에 해당하는 Q4 e-tron 의 시승 경험을 다룬다. 시승한 Q4 e-tron은 상위 트림인 Q

아우디 코리아가 국내 미디어를 대상으로 하는 '익스피리언스 미디어 로드쇼 2022'를 지난 달 24일부터 28일까지 제주도에서 개최했다. 이번 행사에서는 아우디의 주요 전기차 모델들을 경험하는 자리로 꾸며졌으며, 기자는 이번 시승행사를 통해 아우디 전기차 라인업의 주역이 될 Q4 e-tron과 궁극의 아우디 전기차 모델이라고 할 수 있는 e-tron GT의 두 가지 모델을 경험할 수 있었다. 본 시승기에서는 e-tron GT의 시승 경험을 다룬다. 시승한 e-tron GT는 최강의 성능을 자랑하는 RS e-tron GT 모델이다.

1톤 캠핑카 시장에서 두각을 드러내는 모델이 몇 몇있다. 특히, 축을 연장해서 길이를 최장 6.5m까지 늘려 그 위로 캠핑 편의 시설이 담긴 캐빈을 결합해서 만든 모델은 시장에 등장하자마자 큰 인기를 누렸다.그중에 미스터캠퍼에서 기아 봉고 3를 기반으로 제작한 테라 시리즈 중 축을 연장해서 만든 테라 X7 모델은 RV 시장에 출시됨과 함께 차별된 벙커 디자인과 품질 좋은 캠핑카로 뜨거운 관심을 모았다. 미스터캠퍼 윤중헌 대표이사는 "국내에 없는 차별된 디자인과 AS가 덜한 품질이 좋은 캠핑카를 만들고 싶었다", "지금까지 약 180

2002년 초대 등장한 이래 18년의 세월 동안 3대에 걸쳐 캐딜락의 '허리'를 책임지고 있었던 캐딜락 CTS가 'CT5'로 이름을 바꾸고 새로운 준대형 세단으로 태어났다. 캐딜락 CT5는 동사의 준대형 세단 CTS의 뒤를 잇는 차세대 준대형 세단으로, CT4와 함께 한층 젊은 감각을 지향하는 캐딜락의 새로운 얼굴이 되고 있다. 새로운 플랫폼, 새로운 이름으로 태어난 캐딜락의 준대형 세단, CT5를 시승하며 어떤 매력을 품고 있는지 살펴 본다. 시승한 CT5는 스포츠(Sport) 트림이다. VAT 포함 차량 기본가격은 5,971만원

차박 시장의 열기가 매우 뜨겁다. 텐트를 이용한 일반적인 캠핑 시장도 여전히 성하지만, 일상과 차를 이용한 쉼이나 캠핑을 즐기는 인구가 늘고 있기 때문이다. 이번에 소개하는 RV는 카니발 캠퍼밴으로 차박 또는 캠핑, 그리고 일상의 편안한 사용을 위해 편의 시설이 갖춰진 모델이다. (주)패밀리카라반(대표이사 이종민)에서 판매하는 4세대 기반으로 제작된 카니발 캠퍼밴은 이러한 기능에 충실한 자격을 가지고 있다.1.지하주차장 및 기계식 주차장에서 주차 가능가장 큰 매력은 보관에 따른 불편함이 없다는 것이다. 여타의 덩치가 큰 캠핑카나 카

유럽 RV 시장에서 클래스 C에 속하는 다양한 모터홈들의 기반이 되는 모델은 피아트 듀카토, 폭스바겐 트랜스포터, 포드 트랜짓, 시트로엥 점퍼, 푸조 박서 등과 같이 매우 다양하다. 국내에서는 1톤 화물트럭인 기아차 봉고3, 현대차 포터 2와 스타리아, 쌍용차의 렉스턴스포츠 칸 등이 주로 클래스 C에 속하는 모터홈의 토대로 사용된다. 국내에서는 1톤 화물트럭이 상대적으로 낮은 가격과 높은 축하중 성능을 기반으로 2019년부터 새롭게 형성된 클래스 C 캠핑카 시장의 주류로 등장하기 시작했다. 주로 1톤 초장축 화물트럭과 1톤 초장축

대한민국 SUV의 원조집이라 할 수 있는 쌍용자동차의 역사는 굴곡진 역사를 가지고 있다. 특히 중형 SUV에 있어서는 그 굴곡이 실로 극과 극을 오갔다. 쌍용자동차는 1988년 국내 최초로 승용차량의 편의성과 세련미, 그리고 전통적인 SUV의 기능성을 양립한 현대적인 유틸리티 자동차인 코란도 훼미리(Forando Family)를 선보인 바 있으며, 1993년에는 국내에 없었던 고급 플래그십 SUV인 무쏘를 내놓으며 크게 도약했다. 심지어 무쏘는 2001년 새로운 최고급 SUV 렉스턴이 등장했음에도 식을 줄 모르는 인기 덕분에 이후

자동변속기를 장착한 마스터로 만든 캠핑카 소개 영상입니다.

독일 크나우스 타버트 AG(Knaus Tabbert AG)는 독일은 물론, 세계적으로 손꼽히는 규모의 거대 RV 기업집단 중 하나다. 그 중에서도 그룹의 중심에 있는 크나우스(Knaus AG)는 1960년, 독일의 건축가이자, 엔지니어인 헬무트 크나우스(Helmut Knaus, 1920~1991)가 설립했다.크나우스의 창립자인 헬무트 크나우스는 전간기에 태어나, 제 2차 세계대전을 거치는 등, 역사 상 독일의 가장 암울했던 현대사의 한복판에서 성장기와 젊은 시절을 보냈다. 그 때문에 그는 누구보다도 '자유'에 대한 열망으로 가득 차