중국 자동차 회사, 체리가 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에 신형 QQ를 선보였다. 이번 QQ는 2003년에 이은 2세대다.QQ는 체리의 소형차다. 국내 경차와 비슷한 크기다. 1세대 QQ는 국내에서 ‘짝퉁 마티즈’로 유명세를 탔었다. 마티즈와 꼭 닮은 외모 때문이었다. 물론 일부 마니아들의 상상만은 아니었다. 당시 대우차의 모기업, 한국GM은 체리 자동차를 상대로 소송을 걸었었다. 하지만 결과는 한국GM의 처참한 패배였다. 국제 특허 따위는 아랑곳하지 않는 중국에서 디자인 관련 소송은 ‘씨알’도 안 먹히는 소리였다.이후 QQ

현대 자동차가 i40를 밑바탕 삼아 만든 중국 현지 전략형 준중형 세단을 공개했다. 이름은 ‘미스트라 콘셉트(Mistra, 밍투-名图)’, 이 차는 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 세계 최초로 공개됐다.  미스트라 콘셉트는 중국 시장에만 선보이는 현대차의 ‘현지 전략형’ 모델이다. 준중형차지만 고급차 감각을 뽐내는 것이 특징이다. 고급 지향으로 변모하는 중국 소비자들에게 어필하기 위해서다.  중국 시장이 선호하는 요소들은 개발 단계부터 반영했다. 이를 위해 국내의 남양연구소와 중국의 북경연구소가 합작했다. 비율은 달라도 한

현대 자동차가 i40를 밑바탕 삼아 만든 중국 현지 전략형 준중형 세단을 공개했다. 이름은 ‘미스트라 콘셉트(Mistra, 밍투-名图)’, 이 차는 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 세계 최초로 공개됐다.미스트라 콘셉트는 중국 시장에만 선보이는 현대차의 ‘현지 전략형’ 모델이다. 준중형차지만 고급차 감각을 뽐내는 것이 특징이다. 고급 지향으로 변모하는 중국 소비자들에게 어필하기 위해서다. 중국 시장이 선호하는 요소들은 개발 단계부터 반영했다. 이를 위해 국내의 남양연구소와 중국의 북경연구소가 합작했다. 비율은 달라도 한․중

2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 ‘디트로이트 일렉트릭’이라는 미국 전기차 회사가 74년 만에 부활했다. 신호탄은 ‘제로백’ 3.7초, 최대 주행가능 거리 300㎞를 뽐내는 초경량 전기 스포츠카 ‘SP:01’이다.디트로이트 일렉트릭은 내연기관이 제 성능을 내지 못하던 1907년 등장해, 전기 자동차를 만들던 회사다. 하지만 빠르게 발전하는 내연 기관에 밀려 경쟁에서 뒤쳐졌고, 결국 1939년 문을 닫았다.하지만 이번 상하이 모터쇼에 이 회사가 참가했다. 74년 만의 부활인 셈이다. 회사를 다시 일으킨 주인공은 로터스의 전 C

2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)를 통해 신형 레인지로버 스포츠가 아시아 시장에 데뷔했다. 2005년 1세대에 이은 2세대다. 기존 모델은 레인지로버의 이미지를 품었었다. 하지만 신형은 이보크의 이미지도 강하게 녹아있다. 이런 사실과는 상관없이 스포티하되 당당한 분위기는 여전하다.실제로 본 신형 레인지로버 스포츠의 인상은 사진과 크게 다르지 않았다. 한층 더 날렵하고 든든한 분위기를 뽐냈다. 헤드램프와 라디에이터 그릴은 신형 레인지로버의 것을 납작 누른 모양새다. 하지만 범퍼는 이보크처럼 아래쪽을 확 말아 올렸다. 공기 저항 계

지난 20일, 메르세데스-벤츠의 소형 SUV 콘셉트카가 공개됐다. 그 주인공은 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 벤츠 부스의 한가운데를 차지했던 콘셉트 GLA ’다.GLA는 이번에 세계 최초로 공개되는 콘셉트카다. 그러나 양산차에 가깝다. 벤츠가 곧 소형 SUV 출시한다는 것은 이미 공공연한 사실, 벤츠의 소형 SUV 테스트카도 파파라치에게 이미 수차례 잡혔다. 이번 GLA 콘셉트카는 벤츠의 막판 떠보기’정도로 생각하면 된다. 플렛폼은 A-클래스, CLA-클래스 등이 쓰는 MFA’를 밑바탕 삼는다. 따라서 길이가 아담하다.

포르쉐가 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 ´뉴 파나메라´를 세계 최초로 선보였다. 프레스 데이 현장에서 공개된 파나메라는 총 두 종. 뒷좌석 공간 확보를 위해 늘린 차체에 신형 V6 3L 터보 엔진과 사륜 구동 시스템을 얹은 파나메라 4S 이그제큐티브와 V6 가솔린 엔진과 전기 모터를 짝지어 얹은 파나메라 S E-하이브리드다.그 중 주목할 모델은 파나메라 S E-하이브리드다. 동급 최초로 ´플러그인 하이브리드´ 기술을 도입했기 때문이다. 플러그인 하이브리드는 전기차처럼 전기 콘센트로 충전하고 전기모터로만 달릴 수 있는 기술

람보르기가 2013 상하이 모터쇼에 이름이 아주 긴 모델을 내놓았다. 그 주인공은 ‘아벤타도르 LP720-4 50 애니버사리오 에디션(Anniversario Edition)’이다. 애니버사리오는 이태리어로 기념, 기념일을 뜻한다. 람보르기니의 창립 50주년을 기념하는 아벤타도르의 한정판 모델이다. 말벌이 떠올랐다. 날카로운 차체에 노란색과 검정색을 어울려서다. 이 색의 이름은 ‘지알로 마지오(Giallo Maggio, 5월의 노랑)’다. 성능 역시 생김새 못지않게 강력하다. V12 6.5L 엔진을 개조해 최고출력을 기존 700마력에

2013 상하이 모터쇼에 생소한 미국차 브랜드 하나가 참가했다. 그 주인공은 바로 디트로이트 일렉트릭. 내연기관이 제 성능을 내지 못하던 1907년 등장해, 전기 자동차를 만들던 회사다. 하지만 내연 기관이 빠르게 발전한 까닭에 디트로이트 일렉트릭은 경쟁에서 뒤쳐졌고, 결국 1939년 문을 닫았다.그런 디트로이트 일렉트릭이 이번 상하이 모터쇼에서 74년 만에 부활했다. 부활을 이끈 주인공은 로터스의 전 CEO, 알버트 램. 그는 상하이 모터쇼에서 초경량 전기 스포츠카 ‘SP:01’을 공개할 예정이다. 아울러 2014년 안에 2개의

A3는 ‘작은 고급차’ 시장을 공략하는 아우디의 첨병이다. 최근 아우디는 이 A3의 가지치기 모델로 시장을 넓히고 있다. 작년 가을에는 ‘스포트백’ 모델을, 이번엔 ‘세단’을 내놓았다. A3의 변신은 중국을 비롯한 신흥시장의 요구 때문. 이 A3 세단은 이번 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 첫 선을 보였다.앞모습은 작년에 데뷔한 해치백 신형 A3와 비슷하다. 하지만 옆과 뒤는 전혀 다르다. 세단인 만큼 완만하게 떨어진 C필러와 제대로 된 엉덩이를 어울렸다. 전체 분위기도 사뭇 다르다. 해치백 A3에 비해 길이가 219㎜,

4월 20일(현지시간) 중국 ‘상하이 신국제 전시장 ’에서 열린 ‘2013 상하이 모터쇼’에서 레이싱모델이 포즈를 취하고 있다.

현대 자동차가 i40를 밑바탕 삼아 만든 중국 현지 전략형 준중형 세단을 공개했다. 이름은 ‘미스트라 콘셉트(Mistra, 밍투-名图)’, 이 차는 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 세계 최초로 공개됐다.미스트라 콘셉트는 중국 시장에만 선보이는 현대차의 ‘현지 전략형’ 모델이다. 준중형차지만 고급차 감각을 뽐내는 것이 특징이다. 고급 지향으로 변모하는 중국 소비자들에게 어필하기 위해서다. 중국 시장이 선호하는 요소들은 개발 단계부터 반영했다. 이를 위해 국내의 남양연구소와 중국의 북경연구소가 합작했다. 비율은 달라도 한․중

듣도 보지도 못한 차가 2013 상하이 모터쇼에 엄청난 ‘스펙’으로 나타났다. 그 주인공은 바로 "불카노"이다. 스페인어로 불의 신으로 불리는 불카누스에서 가져온 것이다. 전기모터를 맞물린 6리터 V12 엔진, 950마력, 0→100km까지 가속시간 2.9초, → 시속 200㎞까지 가속시간 8.9초, 최고속도는 시속 347㎞ . 수치만 보면 페라리가 얼마 전 제네바 모터쇼에서 공개한 라페라리와 견줄만하다. 디자인은 닛산과 재규어 랜드로버를 거치고 람보르기니 미우라, 페라리 250 GT 등으로 유명한 이탈리아 디자인 회사, 베르토네에

포르쉐가 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 ‘뉴 파나메라’를 세계 최초로 선보였다. 프레스 데이 현장에서 공개된 파나메라는 총 두 종. 뒷좌석 공간 확보를 위해 늘린 차체에 신형 V6 3L 터보 엔진과 사륜 구동 시스템을 얹은 파나메라 4S 이그제큐티브와 V6 가솔린 엔진과 전기 모터를 짝지어 얹은 파나메라 S E-하이브리드다. 그 중 주목할 모델은 파나메라 S E-하이브리드다. 동급 최초로 ‘플러그인 하이브리드’ 기술을 도입했기 때문이다. 플러그인 하이브리드는 전기차처럼 전기 콘센트로 충전하고 전기모터로만 달릴 수 있는 기

마세라티가 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에 세계 최초 공개 모델 하나를 내놓았다. 이름은 ‘기블리(Ghibli)’, 1967년 데뷔해 고성능 2도어 GT카로 명성을 떨쳤던 기블리의 3세대 모델이다. 마세라티의 기함인 콰트로 포르테보다 한 급 작은 중형세단인 이 차는 벤츠 CLS-클래스, BMW 6시리즈 그란 쿠페, 포르쉐 파나메라 등과 경쟁하게 된다.기블리는 스포츠 세단이다. 때문에 인상이 강렬하다. 뾰족하게 다듬은 헤드램프와 라디에이터 그릴 덕분에 잔뜩 찌푸린 이미지를 연출했다. 차체는 짐작보다 납작하다. 옆모습은 콰트로

BMW가 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 X4 콘셉트를 세계 최초로 선보였다. X4 콘셉트는 X3를 밑바탕 삼은, BMW의 두 번째 쿠페형 SUV다.대부분의 SUV는 실용성이 좋다. 넓은 짐 공간이 큰 장점이다. 하지만 BMW는 SUV의 짐 공간을 과감하게 포기했다. 대신 파격적인 스타일을 더했다. 그 주인공은 2008년 데뷔한 X6, BMW의 첫 쿠페형 SUV다. X6는 과격한 앞모습과 늘씬한 엉덩이를 뽐내며 사람들의 이목을 잡아끌었다. 지붕선과 C필러는 쿠페처럼 납작했다. BMW의 모험은 성공이었다. X6는 X5 판매량

2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에 엄청난 스펙의 수퍼카 하나가 세계 최초로 선보였다. 전기모터를 맞물린 V12 엔진으로 900마력을 내는 ‘볼케이노’다. 제조사가 밝힌 0→ 200㎞/h 가속시간은 10초 미만, 최고속도는 시속 350㎞ 전후다. 수치만 보면 페라리가 얼마 전 제네바 모터쇼에서 공개한 라페라리와 견줄만하다.볼케이노의 제조사는 아이코나다. 아이코나가 이번 모터쇼에 볼케이노라는 수퍼카를 내 놓겠다고 밝혔을 때 업계 반응은 반신반의였다. 아이코나는 상하이에 본거지를 둔, 지난 2010년 초에 설립된 신생 업체기 때문이

A3는 ‘작은 고급차’ 시장을 공략하는 아우디의 첨병이다. 최근 아우디는 이 A3의 가지치기 모델로 시장을 넓히고 있다. 작년 가을에는 ‘스포트백’ 모델을, 이번엔 ‘세단’을 내놓았다. A3의 변신은 중국을 비롯한 신흥시장의 요구 때문. 이 A3 세단은 이번 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 첫 선을 보였다.앞모습은 작년에 데뷔한 해치백 신형 A3와 비슷하다. 하지만 옆과 뒤는 전혀 다르다. 세단인 만큼 완만하게 떨어진 C필러와 제대로 된 엉덩이를 어울렸다. 전체 분위기도 사뭇 다르다. 해치백 A3에 비해 길이가 219㎜,

듣도 보지도 못한 차가 2013 상하이 모터쇼에 엄청난 스펙으로 나타났다.그 주인공은 바로 "불카노"이다. 스페인어로 불의 신으로 불리는 불카누스에서 가져온 것이다.  전기모터를 맞물린 6리터 V12 엔진, 950마력, 0→100km까지 가속시간 2.9초,  0 → 시속 200㎞까지 가속시간  8.9초, 최고속도는 시속 347㎞ . 수치만 보면 페라리가 얼마 전 제네바 모터쇼에서 공개한 라페라리와 견줄만하다. 디자인은 닛산과 재규어 랜드로버를 거치고 람보르기니 미우라, 페라리 250 GT 등으로 유명한 이탈리아 디자인 회사, 베르토

포르쉐가 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에서 ‘뉴 파나메라’를 세계 최초로 선보였다. 프레스 데이 현장에서 공개된 파나메라는 총 두 종. 뒷좌석 공간 확보를 위해 늘린 차체에 신형 V6 3L 터보 엔진과 사륜 구동 시스템을 얹은 파나메라 4S 이그제큐티브와 V6 가솔린 엔진과 전기 모터를 짝지어 얹은 파나메라 S E-하이브리드다.그 중 주목할 모델은 파나메라 S E-하이브리드다. 동급 최초로 ‘플러그인 하이브리드’ 기술을 도입했기 때문이다. 플러그인 하이브리드는 전기차처럼 전기 콘센트로 충전하고 전기모터로만 달릴 수 있는 기술