2011년 9월15일부터 25일까지 독일 프랑크푸르트에서 열리는 ‘제 64회 국제 자동차 전시회(IAA, International Automobile Ausstellung)’에 참가, 전세계 프리미엄 시장 공략을 위한 전략 신상품을 최초로 공개했다.한국타이어는 이번 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 세계 최초로 발표하는 ‘벤투스 S1 에보2(Ventus S1 evo2)’를 포함하여 미래형 컨셉 타이어 등 총 12개 종류의 상품을 전시, 유럽 지역은 물론 글로벌 시장 공략을 더욱 가속화해 나간다는 계획이다. 특히 새롭게 발표하는 초고성능(U

2011년 9월 13일(프랑크푸르트 현지시각) 프레스데이를 시작으로 15일부터 열리는 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 Jeep 브랜드는 “The power of a Line”이라는 테마 아래 70년 전통의 유구한 역사와 세계 최고의 기술력을 한 눈에 보여줄 예정이다. 특히 이번 모터쇼를 통해 Jeep 역사상 가장 빠르고 강력한 프리미엄 SUV 그랜드 체로키 SRT8을 유럽 최초로 공개해 전세계 이목을 사로잡을 것으로 기대되고 있다. 이 외에도, 2011 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 뉴 랭글러 라인업에 탑재될 새로운 3.6리터 펜타스타

최강의 성능을 자랑하는 세계적인 수퍼카 브랜드 람보르기니(Lamborghini) 가 가야르도 라인업 사상 최강모델로 꼽히는 ‘가야르도 LP570-4 슈퍼 트로페오 스트라달레(Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale)’를 프랑크푸르트 모터쇼에서 최초로 공개했으며, 지난 2010 파리 모터쇼에서 공개한 ‘세스토 엘레멘토(Sesto Elemento)’의 생산에 돌입했다고 밝혔다. 이번 2011 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 최초로 선보인 람보르기니 가야르도 LP570-4 슈퍼 트로페오 스트라달레는 람보르기니의

글로벌 럭셔리 브랜드 인피니티(Infiniti Motor Company Ltd.)는 오는 9월10일(오전 10:15, 중앙유럽 표준시) 개최되는 2013 프랑크푸르트 모터쇼(IAA MOTOR SHOW 2013)에서 세계 최초(월드 프리미어)로 선보일 ‘Q30 컨셉트(Q30 Concept)’의 실제 이미지를 공개했다Q30 컨셉트는 쿠페도, 해치백이나 크로스오버도 아니다. 이들 각각의 차체가 지닌 장점들만을 엮은 퓨전 스타일이다. 역동적인 디자인과 함께 쿠페의 화려함, 해치백의 공간성, 크로스오버의 높은 전고 등 다양한 특징들이 어우러

2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)가 막을 내렸다. 4월 21일부터 29일까지 열린 2013 오토 상하이는 ‘더 나은 삶을 위한 혁신(Innovation for better life)’이란 주제 아래 열린 거대한 자동차 축제였다.규모는 역대 최고였다. 약 28만 평에 달하는 상하이 신 국제박람센터를 1300대가 넘는 자동차들이 가득 채웠다. 관람객은 약 81만 3000명 정도로 추산되고 있다. 지난 2011 오토 상하이 때는 71만 명의 관람객이 찾았었다.오토 상하이는 28년 전인 1985년 처음 열렸다. 상하이의 작은 전시관에서

2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)가 막을 내렸다. 4월 21일부터 29일까지 열린 2013 오토 상하이는더 나은 삶을 위한 혁신(Innovation for better life)이란 주제 아래 열린 거대한 자동차 축제였다.  규모는 역대 최고였다. 약 28만 평에 달하는 상하이 신 국제박람센터를 1300대가 넘는 자동차들이 가득 채웠다. 관람객은 약 81만 3000명 정도로 추산되고 있다. 지난 2011 오토 상하이 때는 71만 명의 관람객이 찾았었다. 오토 상하이는 28년 전인 1985년 처음 열렸다. 상하이의 작은 전시관에서

2013 상하이 모터쇼의 테마는 ‘더 나은 삶을 위한 혁신’ 이었다. 친환경 에너지에 관심의 초점이 맞춰졌다. 특히 전기자동차 및 대체 에너지를 이용한 차에 대해서 국가적 관심을 기울이는 중국 특성상, 다양한 친환경 차들이 등장했다. 다양각색의 차들을 살펴보자. ◆ GAC-트럼치 GS5GAC는 하이브리드 SUV인 트럼치(Trumpchi) GS5를 선보였다. 트럼치 GS5는 세단의 플랫폼을 바탕으로 만든 SUV다. 최고출력 144마력을 내는 1.8L 엔진과 수동 변속기를 단다. 하이브리드 시스템도 짝 맞췄다. 하지만 자세한 성능은 공

2013 상하이 모터쇼의 테마는 ‘더 나은 삶을 위한 혁신’ 이었다. 친환경 에너지에 관심의 초점이 맞춰졌다. 특히 전기자동차 및 대체 에너지를 이용한 차에 대해서 국가적 관심을 기울이는 중국 특성상, 다양한 친환경 차들이 등장했다. 다양각색의 차들을 살펴보자. ◆ SAIC-로위 E50상하이 자동차(SAIC)는 로위 E50을 내세웠다. 상하이 자동차는 이 차에 쓰인 전기 자동차 핵심 기술 개발을 스스로 이뤄냈다 자부한다. 자체 개발한 전기 자동차 전용 플랫폼과 전기 구동계 때문이다. 반면 성능은 아직 공개하지 않았다. 상하이 자동차

‘작은 차, 큰 기쁨.’ 작은 차의 장점을 이야기 할 때 덧붙이는 말이다. 오늘 시승한 피아트 500(친퀘첸토)도 이 문구가 어울리는 차다. 아기자기한 안팎 분위기와 경쾌한 몸놀림 등, 자그마한 차체에서 비롯된 즐거움으로 똘똘 뭉쳐있다. 하지만 ‘작지만 즐거운 차’와 ‘작아서 즐거운 차’는 다르다. 500의 경우 후자에 해당된다. 피아트는 이태리의 자동차 회사다. 1899년, 지오바니 아넬리와 8명의 투자자가 이태리 토리노에 설립했다. 100년 넘는 역사가 순탄치만은 않았다. 오르막과 내리막이 있었다. 1970년대 까지는 적극적인

2013 상하이 모터쇼의 테마는 ‘더 나은 삶을 위한 혁신’ 이었다. 친환경 에너지에 관심의 초점이 맞춰졌다. 특히 전기자동차 및 대체 에너지를 이용한 차에 대해서 국가적 관심을 기울이는 중국 특성상, 다양한 친환경 차들이 등장했다. 다양각색의 차들을 살펴보자. ◆ GAC-트럼치 GS5GAC는 하이브리드 SUV인 트럼치(Trumpchi) GS5를 선보였다. 트럼치 GS5는 세단의 플랫폼을 바탕으로 만든 SUV다. 최고출력 144마력을 내는 1.8L 엔진과 수동 변속기를 단다. 하이브리드 시스템도 짝 맞췄다. 하지만 자세한 성능은 공

2013 상하이 모터쇼의 테마는 ‘더 나은 삶을 위한 혁신’ 이었다. 친환경 에너지에 관심의 초점이 맞춰졌다. 특히 전기자동차 및 대체 에너지를 이용한 차에 대해서 국가적 관심을 기울이는 중국 특성상, 다양한 친환경 차들이 등장했다. 다양각색의 차들을 살펴보자. ◆ SAIC-로위 E50상하이 자동차(SAIC)는 로위 E50을 내세웠다. 상하이 자동차는 이 차에 쓰인 전기 자동차 핵심 기술 개발을 스스로 이뤄냈다 자부한다. 자체 개발한 전기 자동차 전용 플랫폼과 전기 구동계 때문이다. 반면 성능은 아직 공개하지 않았다. 상하이 자동차

마세라티가 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)에 세계 최초 공개 모델 하나를 내놓았다. 이름은 ´기블리(Ghibli)´, 1967년 데뷔해 고성능 2도어 GT카로 명성을 떨쳤던 기블리의 3세대 모델이다. 마세라티의 기함인 콰트로 포르테보다 한 급 작은 중형세단인 이 차는 벤츠 CLS-클래스, BMW 6시리즈 그란 쿠페, 포르쉐 파나메라 등과 경쟁하게 된다. 기블리는 스포츠 세단이다. 때문에 인상이 강렬하다. 뾰족하게 다듬은 헤드램프와 라디에이터 그릴 덕분에 잔뜩 찌푸린 이미지를 연출했다. 차체는 짐작보다 납작하다. 옆모습은 콰트로

홍치(紅旗-홍기, Red Flag)는 중화제일 자동차 그룹(FAW)의 고급차 브랜드다. 중국의 사회지도층을 위한 차를 만든다. 마오쩌둥(모택동)도 홍치의 차를 애용했었다. 홍치는 1958년부터 자동차를 생산했다. 그간 토요타 크라운, 링컨 타운카 등 다른 회사의 자동차를 밑바탕 삼았다. 하지만 2005년부터는 차체 개발과 생산을 직접하고 있다. 현재 홍치의 모델은 H시리즈와 L시리즈로 구분된다. 그중 L시리즈는 차체가 긴 고급 리무진이다. 디자인은 홍치가 50년대에 만들었던 리무진을 재해석했다. 크기에 따라 몇가지 등급이 준비된다.

지난 19일, 폭스바겐 그룹이 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)를 앞두고 ‘폭스바겐 그룹 나이트’를 개최했다.이는 모터쇼 전날 폭스바겐 그룹이 전 세계의 VIP와 언론을 초대해 자사의 산하 브랜드가 출품하는 모델 및 역사적인 모델을 소개하는 행사로 유명하다. 아울러 이 행사를 수놓는 화려한 영상과 공연 역시 많은 화제 거리를 낳아왔다. 이번 행사에는 헐리우드 배우인 키아누 리브스가 깜짝 등장해 큰 화제를 모았다. 키아누 리브스가 공식석상에 모습을 드러낸 건 매트릭스와 유사한 단편영화 출연 이후 처음이기 때문. 행사의 처음과 끝은

지난 20일, 프레스 데이를 시작으로 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)가 그 성대한 막을 올렸다. 상하이 모터쇼의 전시 풍경 역시 서울 모터쇼와 크게 다르지 않았다. 많은 레이싱 모델들이 출품 차종과 전시장을 빛내주고 있었다. 유럽과 미국 등지의 모터쇼에서는 보기 힘든 광경이다. 하지만 상하이와 서울의 분위기는 사뭇 달랐다. 레이싱 모델 의상에 차이가 있었다. 즐겨 입는 의상이 서울 모터쇼에서는 ‘한 뼘 치마’였던 반면 상하이 모터쇼에서는 ‘화려한 드레스’였다. 상하이 모터쇼의 레이싱 모델들은 ‘노출미’ 대신 ‘여성미’를 부각

지난 20일, 프레스 데이를 시작으로 2013 오토 상하이(상하이 모터쇼)가 그 성대한 막을 올렸다. 상하이 모터쇼의 전시 풍경 역시 서울 모터쇼와 크게 다르지 않았다. 많은 레이싱 모델들이 자동차와 전시장을 빛내주고 있었다. 유럽과 미국 등지의 모터쇼에서는 보기 힘든 광경이다. 하지만 상하이와 서울의 분위기는 사뭇 달랐다. 레이싱 모델 의상에 차이가 있었다. 즐겨 입는 의상이 서울 모터쇼에서는 ‘한 뼘 치마’였던 반면 상하이 모터쇼에서는 ‘화려한 드레스’였다. 상하이 모터쇼의 레이싱 모델들은 ‘노출미’ 대신 ‘여성미’를 부각 시킨

리판오토의 330은 미니를 닮은 원형 헤드램프, 끄트머리를 자른 해치백 스타일을 갖췄다. 곳곳의 디테일이 다르고 5도어 모델이라 크게 닮아보이지는 않는다. 하지만 유리창 너머 비춰본 실내는 미니의 짝퉁이 맞다. 곳곳에 원형을 둘러 재미를 더한 미니의 실내 디자인을 배끼고, 심지어 송풍구, 도어 트림도 비슷하게 꾸며냈다. 직렬 4기통 1.3L 엔진을 얹고 5단 수동 변속기 혹은 무단 변속기(CVT)를 얹는다. 가격은 약 800만 원 정도다.

중국차에는 짝퉁이 아닌 독창적인 디자인이 필요하다. 하지만 독창적인 디자인이 지나쳐 할말을 잃는 차가 있다. 통지오토의 컨버터블이 그 예다. 뒤에서 봤을 때는 특이한 차에 불과했다. 자리를 옮겨 앞으로 서니 디자인은 경악 그 자체. 하지만 그 속은 조금 의외다. 수소 전지 배터리를 이용한 전기차다. 2개의 모터로 앞뒤 바퀴를 굴린다. 최고속도는 150km.

2013 오토 상하이(상하이 모터쇼) 현장의 ´ZX오토´ 전시관에서 박스카 하나를 발견했다. 기아 쏘울을 배꼈구나 싶어 돌아보는 순간 뒷모습에서 지프 컴패스의 흔적을 느꼈다. 지프 컴패스와 기아 쏘울을 어거지로 뭉쳐놓은 듯한 모습이다. 이차의 이름은 어반아크. 문을 열고 들어서니 단순한 실내 공간이 반긴다. 가운데에 파란 천을 쓴 직물시트는 젊은 감각을 더하려 애를 쓴 흔적이다. 직렬 4기통 1.5L 엔진과 5단 수동 변속기를 맞물려 앞바퀴를 굴린다. 가격은 약 1400만 원 정도다.

허머 H시리즈는 탁월한 군용차 험비에 바탕을 두고 있다. 미군의 상징인 험비의 일반인 판매용 버전이 허머 H시리즈다. 그 성능 때문에 중국군은 90년대 중반 험비를 구입한 적이 있다. 하지만 중국군은 경제적인 이유로 다른 방법을 찾았다. 험비를 분해, 조립하면서 배껴 복사판을 만들어 쓰는 것이다. 그 결과 동풍의 EQ2050이 등장했다.복사판 답게 능력 또한 다르다. 커민스의 허가를 받아 V8 6.5L 디젤 엔진을 얹어 200마력을 내고, 최고속도는 시속 150km다. 실제로 중국에선 전시 작전용으로 이 차를 사용한다. 허머 H시리