미래를 위한 자율주행차량에 열을 쏟고 있는 테슬라와의 경쟁에서 우위를 점하기 위해 BMW가 칼을 빼 들었다. 전기차를 단순한 자랑거리로 판매 라인업에 두지 않고, 자율주행차량으로 발돋움시키기로 했다. BMW 블로그를 통해 일정을 밝혔다. i20으로 불리는 프로젝트는 2021년까지 BMW의 i20 전기차 모델에 자율주행 기능을 탑재한 완전 자율주행 차를 출시하겠다는 것이 핵심이다. 사륜 구동시스템을 갖추고 출력은 136마력에서 247마력까지다. 더 나아가 2022년에는 i20의 럭셔리 모델인 상위 모델 i30을 출시할 예정이다. 차체

Fortune은 에어버스가 도심의 혼잡한 교통을 해결하기 위해 헬리콥터와 유사한 공중을 나는 자율비행택시을 개발하기로 했다고 지난 22일 밝혔다. 궁극적으로는 승객수송을 원칙으로 하지만 소포와 같은 짐도 배달할 수 있다. 승객을 수송하는 탈 것은 시티에어버스로 명명되며 배터리로 구동된다. 스마트폰으로 소환할 수 있으며, 도심 위 공중 길을 날 수 있는 로봇 비행 택시의 시스템을 적용할 예정이다. 승객을 수송하는 하늘을 나는 탈 것은 에어버스의 개발 계획이전에도 이미 존재했다. 중국 기업인 Ehang이 2016 CES에서 Ehang

바이두는 중국 최대의 검색 엔진을 보유하고 검색에 따른 정보서비스를 제공하는 기업이다. 이를 토대로 SNS, 게임, 백과사전, 음원 제공, e커머스 등의 웹서비스도 제공하고 있다. 바이두는 사업 영역을 여기서 그치지 않고 자율주행자동차 영역까지 넓히고 있다. BMW, 창안자동차 등과 협력해 BMW 3시리즈에 자율주행기술을 적용해 지난해 12월에 베이징의 공공도로에서 약 30km 거리를 성공적으로 주행 시험을 마쳤다. 주행 중에는 유턴, 차선변경, 추월, 고속도로 진출입 등의 기능이 성공적으로 수행됐다. 이번에는 한때 마티즈를 똑같이

현대자동차그룹은 지난 25일 유튜브(YouTube)를 통해서 공개한 `쏘울 EV 완전자율주차` 영상이 하루 만에 조회수 20만 건을 돌파했다고 26일(금) 밝혔다.현대자동차 의왕 연구소에서 촬영된 이 영상은 쏘울 EV가 주차부터 출차까지의 과정을 스스로 소화하는 모습이 담겨있다. 쏘울 EV에 탑승한 운전자는 차량에서 내린 다음 스마트키로 추정되는 물건으로 명령을 내린 후 유유히 사라진다. 이후 카메라는 아무도 타고 있지 않은 쏘울 EV를 따라간다. 명령을 받은 쏘울 EV는 스스로 지하 주차장으로 진입할 뿐만 아니라, 빈 곳을 찾아

스티어링 휠도, 브레이크도 없는 완전 자율주행 차량의 등장이 그리 멀지만은 않을 것으로 보인다. 포드자동차는 2021년까지 완전 자율주행 차량(SAE-4단계)을 자동차 공유서비스인 라이드헤일링과 라이드셰어링에 공급할 예정이라고 밝혔다. 이를 위해 포드는 4개의 스타트업 기업에 투자 및 협업을 진행하고, 실리콘 밸리 팀 인력과 시설을 두 배 이상 늘리는 등 자율주행 차량 개발에 박차를 가하고 있다.SAE-4단계 자율주행 차량은 스티어링 휠과 브레이크 페달이 없다. 그야말로 자율주행의 최고단계이자 `완전` 자율주행 차량인 셈이다. 포드

포드자동차가 메사추세츠 공과대학(MIT)와 협업해 자율주행 대중교통을 개발하는 연구를 진행 중이라고 밝혔다.이번 연구는 미래의 이동성을 개선한다는 ´포드 스마트 모빌리티´ 계획의 일부로, 대중교통 서비스의 질을 더욱 높여 좀 더 편안한 이동을 할 수 있도록 하는 것이 목표다.이 서비스를 사용하면 사용자는 모바일 앱으로 대중교통을 부를 수 있다. 원하는 목적지를 지정해 하차하는 것도 가능하다. 포드는 대중교통 서비스에 사용될 자율주행 전기차를 개발해 MIT 캠퍼스와 도시 내에서 주행할 수 있도록 연구를 진행 중이다. 서비스는 9월 초

2020년이 되면 도로에서 자율주행차 만나볼 수 있을까? 대부분의 완성체 업체와 대표적인 IT 기업체에서는 이 시기에 맞춰 출시될 자율주행차에 대한 개발에 열을 올리고 있다. 이와 함께 도로 주행에 따른 다양한 관련 법규도 마련될 것으로 예상된다. 현재 개발중인 자율주행차에 대한 주요 기업들의 현황을 살펴보자. 1.테슬라테슬라의 CEO인 엘론 머스트는 자율자동차에 대해 2018년 9월에는 상용화 준비를 완료하겠다고 밝힌바 있다. 그러나 관련 법규가 마련되지 않아 도로에서 자율주행차들의 주행은 어려울 것이라는 전망도 내놓았다. 트래비

재규어 랜드로버는 12일(현지시각) 영국 위틀리에서 열린 재규어 랜드로버 테크놀로지 쇼케이스에서 지형과 날씨에 구애받지 않는 `전지형 자율주행 연구 프로젝트(All Terrrain Research Project)`를 발표했다.전지형 자율주행 연구 프로젝트는 첨단 기술을 활용해 자율주행 차의 범위를 포장도로를 넘어 전지형 주행으로 확장하기 위해 마련된 것이 특징이다. 재규어 랜드로버는 2020년까지 커넥티드 카 및 자율주행 차(Connected and Autonomous Vehicle, CAV) 신기술을 적용한 연구 차량 100여 대

2014년 세계 최초로 3D 프린터로 자동차를 제조해 세간의 이목을 집중시킨 로컬모터스에서 IBM의 인공지능 왓슨(WATSON)을 적용한 자율주행 버스, 올리(Olli)를 지난달 16일에 메릴랜드주에 소재한 내셔널 하버에서 공개했다. 2016년 하반기부터 워싱턴 DC, 마이애미 데이드, 라스베가스 지역에서 운행될 예정이다. 전기차인 올리는 12인승 버스로 세계에서 가장 진일보된 기술력이 적용된 버스다. 차체를 전방위로 둘러싼 30개의 센서를 통해 수집되는 정보를 클라우드에 기반을 두고 수집된 분석해 산출하는 IBM의 인공지능 왓슨이

현지시간 지난 목요일(6월 29일) 저녁, 테슬라의 모델 S를 소유한 운전자가 미국의 플로리다 고속도로에서 이 차량의 오토파일럿 시스템을 활성화하고 주행 중 치명적인 충돌 사고로 사망했다. 테슬라의 오토파일럿 시스템 활성화를 통한 주행 중 발생한 최초의 사망사고다. 테슬라의 자사 블로그를 통해 사건의 개요을 다음과 같이 밝혔다. 테슬라의 모델에 탑재된 오토파일럿 시스템의 누적 주행 거리는 1억3천만 마일이다. 이번 사고는 오토파일럿 시스템과 관련된 최초의 사고다. 전 세계적으로는 6천만 마일마다, 미국에서는 9천4백만 마일마다 이러

롤스로이스 모터카가 코드명 `103EX`로 명명된 `롤스로이스 비전 넥스트 100(Rolls-Royce VISION NEXT 100)`을 공개했다.롤스로이스가 처음으로 선보이는 순수 `비전 비히클(Vision Vehicle)`인 103EX는 2040년 이후 럭셔리 자동차에 대한 롤스로이스의 비전을 제시하는 모델이다. 지난 한 세기 동안 롤스로이스가 개발했던 미래지향적 모델인 100EX, 101EX, 102EX의 계보를 잇는 103EX는 지난 3월 뮌헨에서 개최된 BMW 그룹 100주년 기념행사 `더 넥스트 100 이어스(The Ne

한국자동차미래연구소가 21일(목) 서울 여의도 국회 의원회관 제 2소회의실에서 `자율주행차 사고책임에 관한 법률토론회`를 열었다. 토론회에 참석한 각계 전문가들은 글로벌 자동차 제조사들이 자율주행차 개발에 속도를 내고 있다는 데에 공감하는 한 편, 자율주행차로 인한 사고 발생 시 법적 책임 소재를 명확히 하기 위한 제도 마련이 시급하다는 것에 한 목소리를 냈다. 현재 자동차와 관련한 현행법령은 총 21개(시행령과 시행규칙까지 포함하면 약 48개) 항목에 달하지만, 그중에서 자율주행차와 관련한 현행법령은 아직 미비한 상황이다.이날 전

포드자동차는 자사의 `포드 퓨전 하이브리드(Ford Fusion Hybrid)` 자율주행 연구 차량이 헤드램프 없이 어두운 사막 도로를 주행하는데 성공했다고 밝혔다.포드 아리조나 주행 테스트장(Ford Arizona Proving Ground)에서 시행된 이번 테스트를 통해, 포드는 어둠 속에서도 성공적으로 자율 주행하는 기술을 선보이며 전 세계 소비자들에게 완벽한 자율주행 차량을 선보인다는 목표에 한 발짝 더 다가섰다.이번 테스트는 포드 `LiDAR 센서`가 빛에 의존하는 카메라의 도움 없이 가상 운전자 소프트웨어와 함께 주행에

현대자동차(이하 현대차)가 22일, 서울 도심 내 실제 도로에서 자율주행 선행기술을 시연했다.이번 시연은 `2015 창조경제박람회` 부대 행사의 일환으로 개최되었으며, 미래창조과학부 최양희 장관을 비롯해 한국전자통신연구원, 자동차부품연구원, 현대차 관계자들이 참석한 가운데 영동대교 북단에서부터 코엑스 남문까지 약 3Km 구간에서 진행됐다.미래부 최양희 장관은 현대차 기술 지원 인력과 함께 현대차의 자율주행 선행기술이 탑재된 차량에 직접 탑승, 현대차의 자율주행 기술력을 체험했다. 이번 행사는 고층 빌딩이 즐비하여 GPS가 취약한 도

자동차는 어디까지 더 똑똑해질 수 있을까? 이 질문에 대해 가장 진보되고 발전된 답안을 제시하기 위해, 세계의 자동차 제조사들은 오늘도 많은 시간과 돈과 인력을 들여가며 자율 주행을 실현하기 위한 기술개발에 힘쓰고 있다. 게다가 이제는 구글이나 애플 등의 IT기업들마저도 이 영역에 뛰어 들면서 경쟁은 그야말로 심화 일변도로 전개되고 있다.실제 상용화된 자동차들 중 가장 똑똑하다고 할 수 있는 자동차는 현재 메르세데스-벤츠의 기함이자, 데뷔 때부터 온갖 찬사를 받아 온 슈퍼스타, `S-클래스`라 할 수 있다. S-클래스를 통해 선보인

산업통상자원부가 주최하는 ‘2013 무인 자율주행 자동차 경진대회’가 10월 11일 코리아 인터내셔널 서킷(영암 F1 경기장)에서 개최된다.