독특한 외모와 실용적인 실내 공간이 장점인 시트로엥 그랜드 C4 피카소의 영상 시승기

[출처. 마세라티 공식 유튜브 채널]

총 65만파운드(한화 약 957억원)의 가치가 있는 역대 애스턴 마틴 모델들이 총출동! 애스턴 마틴의 전속 드라이버들이 애스턴 마틴의 새로운 세인트 애선 공장을 활보한다! [출처. 애스턴마틴 공식 유튜브 채널]

[출처. 렉서스 공식 유튜브 채널]

볼보자동차의 새로운 디자인 요소 중 하나인 토르의 망치(Thor's Hammer) 주간주행등, 군더더기 없이 매끈한 스칸디니비아식의 면 처리, 그리고 섬세한 디테일에 이르기까지... 하지만 그 뒤에는 충격의 반전이 기다리고 있다! 운전면허조차 필요 없는, 다음 세대를 위한 볼보자동차의 가장 작은 쿠페. 그 정체는...? [출처. 볼보자동차 공식 유튜브 채널]

마쯔다가 새롭게 개발하고 있는 차량 운동 제어기술 `스카이액티브-비클 다이나믹스(SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS)`의 첫 결과물인 `G-벡터링 컨트롤(G-Vectoring Control)`의 기술 소개 영상이다. G-벡터링 컨트롤은 운전자의 스티어링 휠 조타에 따라 엔진의 구동 토크를 미세하게 변화시킴으로써 횡방향과 전후방향의 중력 가속도를 통합적으로 제어하는 시스템이다. 이를 통해 타이어의 접지하중을 최적화하고, 인간의 신체감각에 맞는 자연스럽고 유연한 기동 특성을 이끌어 낸다. [출처, 마쯔다 공식 유튜브 채널]

올해로 출시 10주년을 맞는 닛산의 고성능 스포츠카, GT-R은 지난 7월 실내외를 비롯하여 차체 하드웨어 전반을 일신한 대대적인 마이너 체인지를 단행한 바 있다. 여기에 닛산의 인하우스 튜너, 니즈모(nismo)의 손길을 거친 닛산 GT-R은 서킷 지향의 최강의 GT-R로 불리며, 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 7분 8초 679의 기록을 세운 바 있다. 본 영상은 최강의 GT-R, nismo GT-R이 일본의 대표적인 레이스 서킷, 후지 스피드웨이를 달리는 모습이다. [출처. 닛산자동차 공식 유튜브 채널]

혼다기연공업(이하 혼다)의 전륜구동 고성능 해치백, 시빅 타입R의 최신형 모델이 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 또 일을 냈다. 이전 세대 시빅 타입R이 세운 기록이자, 전륜구동 양산차 최고기록인 `7분 50초 63`을 무려 7초 가까이 단축시킨 `7분 43초 80`의 기록을 세운 것. 동영상으로직접 만나 보자. [출처. 혼다기연공업 공식 유튜브 채널]

과격한 디자인으로 눈길을 모았던 렉서스 브랜드 최초의 컨팩트급 SUV, NX가 지난 4우러 하순 열린 상하이 모터쇼에서 더욱 과격해진 모습으로 거듭났다. 새로운 디자인 언어를 반영한 외관 디자인과 새로운 외장 색상은 NX의 디자인을 더욱 돋보이게 한다. [출처. 렉서스 공식 유튜브 채널]

토요타가 지난 4월에 열린 `2017 뉴욕 오토쇼`에서 공개한 새로운 SUV 컨셉트카, `FT-4X`의 소개 영상이다. 토요타 FT-4X 컨셉트카는 야외 활동을 중심으로 하는 자동차의 새로운 방식을 제시하는 토요타의 소형 SUV 컨셉트로, 토요타의 미국 칼티 디자인 연구소(Calty Design Research, Inc.)에서 디자인되었다. `간편함`과 `캐주얼한 감각`을 중시하는 30대 중반까지의 도심 거주자를 타겟으로, 생각 날 때마다 바로 야외로 나갈 수 있는 소형의 유틸리티 차량을 상정하고 기획되었다. 일본에서는 FJ크루저의

[출처 : 시트로엥 유튜브 채널]

[출처 : 푸조 유튜브 채널]

[출처 : 푸조 유튜브 채널]

[출처 : 푸조 유튜브 채널]

[출처 : 인피니티 유튜브 채널]

[출처 : 렉서스 유튜브 채널]

[출처 : 렉서스 유튜브 채널]

[출처 : 렉서스 유튜브 채널]

[출처 : 랜드로버 유튜브 채널]

[출처 : 랜드로버 유튜브 채널]