캠퍼밴의 가장 큰 단점은 내부에 화장실과 샤워실을 둘 수 없다는 점이다. 물론, 크기가 큰 르노 마스터, 피아트 듀카토, 포드 트랜짓, 메르세데스-벤츠 스프린터 모델과 같은 모델에는 화장실 겸용 샤워실을 둘 수 있다.그러나 이들과 모델명은 같으나 상대적으로 크기가 작은 트림으로 판매되고 있는 포드 트랜짓 커스텀, 듀카토에서도 높이와 길이가 짧은 모델, 메르세데스-벤츠 V클래스와 같은 모델에서는 내부에 화장실을 설치할 수 없는 공간을 가지고 있다.이번에 소개하는 카르만에서 포드 트랜짓 커스텀 모델을 기반으로 제작 및 판매하는 던컨 5

캠퍼밴은 상용차를 기반으로 외부 변형을 최소화하면서 내부를 이용해 쉼에 필요한 편의시설을 장착한 모델을 지칭한다. 이와 같은 특징 때문에 일상용으로 사용이 가능하며, 주행과 보관도 편리한 장점을 가지고 있다.이번에 소개하는 모델은 밴라인 브랜드의 캠프스타(Campstar) 모델이다. 밴라인 브랜드는 유럽 정통의 캠퍼밴 제작사인 패슬 사의 산하 브랜드로 라인업은 캠프스터(Campster), 밴스타(Vanstar), 캠프스타(CAmpstar), 이밴스터(e-Vanster)로 나뉜다. 라인업 전체 모델은 모두 캠퍼밴이다. 그만큼 캠퍼밴

밴투어러는 유로카라반닝 사의 캠퍼밴 브랜드로 유럽 내에서는 비교적 짧은 역사를 가지고 있지만, 캠퍼밴 모델의 특징인 컴팩트한 크기와 현대적인 디자인 및 최고 수준의 표준 장비를 적용해 캠퍼밴을 제작하는 것으로 유명하다.이번에 소개하는 모델은 피아트 듀카토를 기반으로 성인 4명의 탑승 및 취침이 가능한 밴투어러 600 L 모델이다. 길이는 5.99m이며 냉장고는 75L, 디젤용 트루마 히터로 전체를 난방할 수 있고, 후방에는 성인 2명이 취침할 수 있는 전동식 드롭-다운 베드와 루프 위로 성인 2명이 취침할 수 있는 팝업 텐트가 설치

유럽산 모터홈 부럽지 않은 국내에서 제작한 유럽형 모터홈이 등장했다. (주)라이크에서 제작한 글램 i 790C 모델이 그 주인공이다. GCT 인터내셔날(대표이사 변찬구)을 모회사로 두고 있는 (주)라이크는 모터홈을 판매하는 라이크오토와 판매된 RV의 AS를 담당하는 라이크 웍스로 구분되어 있다. 2002년에 설립된 GCT 인터내셔날은 현재까지 20년 넘게 다양한 종류의 차량용 카메라를 개발 및 제조해서 유럽, 북미, 일본 등에 수출하고 있으며, 최근 7년간 국내 RV 시장에 해외 유수의 RV 제작 관련 부품을 수입하여 공급하고 있다

독일의 푀즐 사는 일상과 캠핑을 비롯한 다양한 방법으로 쉼을 취할 수 있는 다양한 캠퍼밴 모델을 제작 및 판매하고 있는 기업으로 유명하다. 푀즐 사의 창립자인 피터 푀즐(Peter Pössl)은 1989년과 1990년에 포드 트랜짓 기반으로 지붕의 높이를 높여 제작한 팬과 패밀리 모델을 출시한다. 33년이 지난 현재는 포드 트랜지, 피아트 듀카토, 푸조 박서, 시트로엥 점퍼 등의 상용밴을 기반으로 D-라인, 트렌타, 써밋, H-라인, 플러스 등의 모델을 생산하고 있다. 이번에 소개하는 모델은 써밋 540 모델로 기반은 시트로엥 점퍼

아드리아는 1965년에 설립된 유럽 정통의 RV 제조사로 유명하다. 아드리아 375 카라반 모델을 기반으로 시작한 아드리아는 현재 매년 20,000여대의 카라반과 모터홈을 생산하고 있다.국내에도 아시아 독점사인 델타링크 아시아를 통해서 아드리아의 다양한 카라반이 수입되어 판매되고 있다. 이번에 소개하는 모델은 피아트 듀카토 기반으로 제작된 매트릭스 슈프림 670 SC 모델이다. 제원은 길이 7.48m, 너비 2.29m, 높이 2.90m이며 취침인원은 4명, 탑승인원은 5명이다. 전체 길이가 7.48m로 후방 오버행이 긴 단점이 있지

미스터캠퍼는 국내 RV 제조사(대표이사 윤중헌)로 2019년 8월에 봉고3 기반의 테라 시리즈를 시장에 출시하며 혜성처럼 등장했다. 국내 RV 시장에서 흔히 볼 수 있는 캠핑카 대신, 확실한 차별성을 가진 외형에 국내 소비자들이 좋아할 만한 전기 사양을 탑재한 테라 X7을 2020년 7월 시장에 출시했다. 시장은 이에 반응하며 지난해까지 약 200여대의 테라 X7를 고객에게 인도했다.이번 시간에는 꾸준한 인기를 모으고 있는 테라 X7의 확장형인 메르세데스-벤츠 스프린터 319CDI 모델을 기반으로 제작한 테라 720S를 소개한다.

하이머사에서 제작한 꿈의 모터홈, 벤처 S는 지난 2019년 뒤셀도르프 카라반 살롱에서 처음으로 대중에게 선보인 드림 벤처(Dream Venture)가 모태가 된다. 프로토타입으로 선보인 드림 벤처는 등장 그 자체만으로도 RV 시장에 큰 충격을 던졌다. 지난해 2022년 뒤셀도르프 카라반 살롱에서 드림 벤처에 반영됐던 혁신이 그대로 반영된 "벤처 S(Venture S)"라는 양산형 모델이 대중에서 공개했다.드림 벤처의 양산형 모델인 벤처 S는 2025년에 공개될 것으로 예상했지만, 하이머 그룹에서는 이보다 3년이나 빠른 지난해에 벤

웨스트팔리아 사는 유럽에서 캠퍼밴을 제작 및 판매하는 기업 중에서 가장 유명한 곳이다. 웨스트팔리아 사는 1844년 10월 1일에 대장간을 시작으로 기차역에서 짐을 나르기 위한 수레를 만들면서 시작된다. 1951년에 한 고객으로부터 폭스바겐 버스의 내부를 맞춤형 캠퍼밴 모델로 제작한 캠핑 박스가 캠퍼밴의 시초 모델이 되면서 현재까지 10가지 종류의 모델 라인업을 구축하면서 유럽을 대표하는 캠퍼밴 제조사가 된다.이번에 소개하는 모델은 10가지 모델 라인업 중 가장 고급형 모델에 속하는 제임스 쿡 AD 모델이다. 제임스 쿡 AD란 모델

크나우스 타버트사는 유럽의 많은 RV 제조사 중 품질이 우수한 모터홈과 카라반을 생산하는 기업으로 정평이 나있다.1960년도에 헬뮤트 크나우스에 의해 설립된 크나우스는 1961년도에 제비집을 뜻하는 슈발베네스트(Schwalbennest)란 모델명을 가진 카라반을 생산하면서 본격적으로 RV 시장에 뛰어들었다. 현재 62년이라는 역사를 통해 뛰어난 기술력을 바탕으로 다양한 종류의 RV를 생산하고 있다.이번에 소개하는 모델은 크나우스 사에서 2023년 신모델로 지난해 독일 뒤셀도르프 카라반살롱에서 대중에게 첫 선을 보인 투어러 밴 500

모터홈중에서 가장 크고 화려한 편의시설을 자랑하는 분류는 단연 클래스 A에 속한 모델들이다.국내에서는 아직까지 생소한 영역으로 제작에 따른 기반 조건이 따르지 않기 때문에 RV제작사들은 시도조차 못하고 있는 상황이다. 일단, 대형 버스나 트럭 또는 일반 상용차의 베어 섀시가 제공되야 하고, 그 베어 섀시 위로 결합할 수 있는 일체형 캐빈이 제작되어야 하기 때문에 현재의 국내 RV제조사들의 작업 여건 상 제작이 어렵다.이를 극복하기 위해 리무진 버스를 활용해 내부를 모두 탈거하고 편의시설만 설치하는 경우는 찾아볼 수 있다.이와 반대로

캠퍼밴 모델은 일상용으로 사용할 수 있는 모터홈의 한 종류로 유럽에서는 정말 많은 종류의 캠퍼밴이 생산 및 판매되고 있다.캠퍼밴의 기반으로 사용되는 모델도 피아트 듀카토, 포드 트랜짓, 폭스바겐 트랜스포터, 메르세데스-벤츠 V 클래스, 르노 마스터, 푸조 박서, 시트로엥 점퍼 등으로 매우 다양하다.이번에 소개하는 모델은 캠퍼밴 제조 명가로 불리는 웨스트팔리아에서 제작 및 판매하는 너깃 플러스 트렌드 모델이다. 일반적으로 캠퍼밴 모델은 기반이 되는 모델 그대로를 사용해서 만들거나, 취침 인원 확대를 위한 팝업 텐트를 지붕 위로 결합하

모터홈의 기반이 되는 차량은 매우 다양하다. 특히, 유럽에서는 상용밴, 픽업 트럭, 화물 트럭 등 다양한 차종의 모델을 기반으로 목적에 따른 다양한 모터홈을 생산하고 있다.이번 소개하는 모델은 폭스바겐의 상용밴인 트랜스포터를 기반으로 제작한 프리덤 폭스바겐 더블캡 모델이다. 이 모델은 모델명에서 알 수 있듯이 트랜스포터 더블캡 모델을 기반으로 제작한 모터홈으로 4인 취침이 가능하며, 6명까지 내부에서 취침할 수 있는 구조를 가지고 있다.프리덤 트랜스포터 더블캡 모델의 최대 장점은 트랜스포터 더블캡 모델을 사용했기 때문에 2열까지 순

미국의 위네바고(Winnebago)는 다양한 종류의 모터홈을 생산하는 미국의 대표 모터홈 전문제조사 중 하나로 손꼽힌다. 위네바고는 캠퍼밴 형태의 클래스 B는 물론, 확장한 형태의 클래스 C 모터홈 등을 주력으로 생산하며, 미국 시장에서도 강자로 통하고 있다. 이번에 소개할 모델은 위네바고 에코(EKKO) 22A 모델이다.위네바고 에코는 포드자동차의 경상용차(Light Commercial Vehicle, LCV) 모델인 트랜짓(Transit)을 바탕으로 만들어진다. 베이스 차량으로 쓰이는 포드 트랜짓은 미국 사양의 3.5리터 V6

수입해서 판매하면 잘 팔릴만한 모터홈으로 이탈리아에 소재한 모빌베타 브랜드의 K-요트 테크노 라인 64 모델을 소개한다. K-요트 테크노 라인 64 모델은 모터홈의 분류상 클래스 A에 속하며 배기량 2.2L의 디젤엔진을 탑재해 최고출력 140마력의 성능을 발휘하는 피아트 듀카토 베어 섀시로 제작된다. 별도의 캐빈을 제작해 얹어 마치 버스처럼 보이는 외형을 가지고 있다. 캡 섀시를 사용해서 제작된 클래스 C 모델에 비해 디자인적으로 세련된 형상과 높은 일체감을 가지고 있는 것이 특징이다.판매가격은 한화로 1억 5,400만원으로 국내에

국내 RV 시장에서 수입 모터홈의 영역은 극히 일부에 지나지 않는다. 그 이유는 국내 법규로 엄격한 국내의 배출 가스 기준을 통과하기가 쉽지 않기 때문이다. 따라서 이를 피하기 위해 국내 몇몇 업체는 상대적으로 인증이 쉬운 가솔린 엔진을 탑재한 미국산 모터홈을 수입해서 국내에 판매하고 있다. 그러나 투박한 내부 디자인과 매끈하지 못한 마감 때문에 많은 소비자들로부터 관심을 끌지 못하고 있다.이러한 이유에서 미국산 모터홈보다 마감의 질과 고급스러운 디자인이 적용된 유럽산 모터홈이 이미 오래전부터 국내 소비자들로부터 관심의 대상이었다.

1톤 캠핑카 시장에서 두각을 드러내는 모델이 몇 몇있다. 특히, 축을 연장해서 길이를 최장 6.5m까지 늘려 그 위로 캠핑 편의 시설이 담긴 캐빈을 결합해서 만든 모델은 시장에 등장하자마자 큰 인기를 누렸다.그중에 미스터캠퍼에서 기아 봉고 3를 기반으로 제작한 테라 시리즈 중 축을 연장해서 만든 테라 X7 모델은 RV 시장에 출시됨과 함께 차별된 벙커 디자인과 품질 좋은 캠핑카로 뜨거운 관심을 모았다. 미스터캠퍼 윤중헌 대표이사는 "국내에 없는 차별된 디자인과 AS가 덜한 품질이 좋은 캠핑카를 만들고 싶었다", "지금까지 약 180

차박 시장의 열기가 매우 뜨겁다. 텐트를 이용한 일반적인 캠핑 시장도 여전히 성하지만, 일상과 차를 이용한 쉼이나 캠핑을 즐기는 인구가 늘고 있기 때문이다. 이번에 소개하는 RV는 카니발 캠퍼밴으로 차박 또는 캠핑, 그리고 일상의 편안한 사용을 위해 편의 시설이 갖춰진 모델이다. (주)패밀리카라반(대표이사 이종민)에서 판매하는 4세대 기반으로 제작된 카니발 캠퍼밴은 이러한 기능에 충실한 자격을 가지고 있다.1.지하주차장 및 기계식 주차장에서 주차 가능가장 큰 매력은 보관에 따른 불편함이 없다는 것이다. 여타의 덩치가 큰 캠핑카나 카

유럽 RV 시장에서 클래스 C에 속하는 다양한 모터홈들의 기반이 되는 모델은 피아트 듀카토, 폭스바겐 트랜스포터, 포드 트랜짓, 시트로엥 점퍼, 푸조 박서 등과 같이 매우 다양하다. 국내에서는 1톤 화물트럭인 기아차 봉고3, 현대차 포터 2와 스타리아, 쌍용차의 렉스턴스포츠 칸 등이 주로 클래스 C에 속하는 모터홈의 토대로 사용된다. 국내에서는 1톤 화물트럭이 상대적으로 낮은 가격과 높은 축하중 성능을 기반으로 2019년부터 새롭게 형성된 클래스 C 캠핑카 시장의 주류로 등장하기 시작했다. 주로 1톤 초장축 화물트럭과 1톤 초장축

자동변속기를 장착한 마스터로 만든 캠핑카 소개 영상입니다.