행정부피(실린더 용적)에 실린더수를 곱한것을 의미한다.

피스톤이 왕복운동을 하는 기관. 공기와 연료가 섞여 점화 및 폭발되어 그 힘으로 피스톤의 상하왕복운동을 통해 이와 연결된 크랭크축을 움지이고 이 크랭크은 바퀴와 연결되어 있어 차량을 움직이게 한다. 보통 1개의 실린더에는 흡기와 배기의 2개 밸브가 있습니다. 흡기 밸브는 공기를 흡입하고 배기 밸브는 폭발 후 연소된 배기가스를 배출한다. 근래에는 실린더당 2개이상의 3,4개 까지 밸브를 장착해 흡기 및 배기의 효율을 극대화 시키기도 한다.

트랜스미션(변속기)의 입력축과 출력축의 회전수 비율을 의미하는 것으로 예를들면 1단기어비가 5:1이라면 엔진이 5번 회전을 해야 구동륜(타이어)가 1번 회전한다는 의미인것이다.

실린더 내의 피스톤의 위치가 최고점(TDC)에 도달했을때의 체적과 최저점(BDC)에 도달해 있을때 체적의 비율을 의미한다. 압축비를 올려 출력과 토크, 연비의 효율성이 증가되지만, 실린더내부의 불완전연소에 따른 진동과 소음이 커지며 노킹등의 원인이 되기도 한다.

엔진에서 발생되는 힘(동력)을 주행조건에 맞게 적정한 회전력으로 변환시켜 구동축에 전달하는 장치이다. 따라서 변속기는 차량의 속도와 토크를 조절해 주는 역할을 한다.

엔진으로 들어오는 공기량을 배기가스의 힘을 이용하여 크게 증대시켜 엔진의 힘(구동력)을 크게 증대시킨 장치