미국 포드자동차(이하 포드)의 전기 픽업트럭 모델, F-150 라이트닝이 나스카(NASCAR) 레이스의 페이스카로 발탁되었다. 이로써 F-150 라이트닝은 나스카 역사 상 최초의 픽업트럭 페이스카(Pace vehicle)가 된다. F-150 라이트닝이 페이스카로 데뷔하게 될 나스카 오는 4월 7일부터 9일까지 마틴스빌 스피드웨이(Martinsville Speedway)에서 열리는 경기에 투입될 예정이다.페이스카란, 다른 말로 세이프티 카(Safety Car)라고도 하며, 러닝 스타트 시 대열을 일정한 페이스로 이끄는 역할과 경기장

미국인들은 픽업트럭을 사랑한다. 미국인들에게 있어서 픽업트럭은 삶의 일부가 된 지 오래다. 픽업트럭은 일상생활은 물론, 산업현장의 일선에서 활약하고 있다. 따라서 미국 자동차 시장조차 전동화로 패러다임이 변화해가는 작금의 미국 자동차시장에서 전기 픽업트럭은 필수불가결한 모델이라고 할 수 있다. 미국에서 현재 출시 되었거나 출시를 앞두고 있는 전기 픽업트럭들을 모았다.포드 F-150 라이트닝포드 F-150 라이트닝은 동사의 최고 인기 모델인 풀사이즈 픽업트럭 F-150을 기반으로 개발한 순수 전기 픽업트럭으로, 거친 산업현장에서도 사

미국은 픽업트럭의 발상지이자, 전 세계에서 가장 많은 숫자의 픽업트럭이 팔려나가는 나라다. 미국에서 픽업트럭은 생업의 현장은 물론, 각종 산업 현장을 누비고 있으며 심지어는 일반인들의 생활과 레저활동까지 책임지고 있다. 오늘날 미국의 자동차 시장에서 미국 자동차 미국 자동차 업계를 지탱하는 힘줄이 픽업트럭이기도 하다. 이렇듯 미국에서 픽업트럭은 다양한 분야에서 널리 사용되고 있다. 그리고 그 사용처 중에는 경찰 등, 법 집행기관(Law Enforcement)도 존재한다.이러한 가운데, GM의 글로벌 브랜드 쉐보레가 최근 풀사이즈 픽

교통사고, 화재 등의 긴급 상황에서 출동하는 긴급자동차의 발목을 잡는 요소 중 하나는 도로의 신호체계다. 적신호는 긴급자동차의 발목을 붙잡을 뿐만 아니라, 강행 통과시, 다른 통행 차량과 사고를 유발하기도 한다. 이는 대한민국 뿐만 아니라 교통선진국인 유럽도 예외가 아니라고 한다. 연구에 따르면, 독일에서는 매년 구급차 사고의 39%가 적신호시 강행통과를 하다가 발생한다고 하며, 영국에서는 하루 평균 6건, 연간 2,265건의 구급차 사고가 발생한다고 한다.그렇다면 긴급자동차에 한정해 적신호를 일시적으로 청신호로 바꿔주는 시스템이

1980년대 부동산 붐으로부터 시작된 일본의 거품경제가 1990년대 들어 붕괴하면서 일본은 이른 바 '잃어버린 10년'을 넘어, '잃어버린 20년', '잃어버린 30년'이라고 일컬어지는 초장기 경기 침체를 겪고 있다. 하지만 거품경제가 극에 달해 일시적으로 엄청난 현금을 갖게 되었던 일본의 자동차 업계는 이 돈을 아낌없이 사용했다. 참가하는데만 해도 어마어마한 비용이 드는 전세계의 모터스포츠 무대에 거침없이 뛰어 들었고, 1960년대 일본 자동차 산업의 중흥기부터 지속적으로 키워오고 있었던 자국 내의 모터스포츠 기반도 한층 단단하게

1980년대 부동산 붐으로부터 시작된 일본의 거품경제가 1990년대 들어 붕괴하면서 일본은 이른 바 '잃어버린 10년'을 넘어, '잃어버린 20년', '잃어버린 30년'이라고 일컬어지는 초장기 경기 침체를 넘어, 디플레이션(물가와 소득이 동시에 떨어지는 현상)에 시달리고 있다. 하지만 거품경제가 극에 달해 일시적으로 엄청난 현금을 갖게 되었던 일본의 자동차 업계는 이 돈을 아낌없이 사용했다. 참가하는데만 해도 어마어마한 비용이 드는 전세계의 모터스포츠 무대에 거침없이 뛰어 들었고, 1960년대 일본 자동차 산업의 중흥기부터 지속적으

글로벌 브랜드 쉐보레(Chevrolet)가 압도적인 존재감을 자랑하는 초대형 SUV ‘타호(TAHOE)’의 고객 인도를 오는 4월 중으로 개시한다. 국내에서 올해 1월 쉐보레 온라인 샵에서 사전계약을 시작한 타호는 미국에서 1994년 출시 이래 가장 많이 팔린 풀사이즈 SUV로, SUV 분야의 경험과 노하우를 바탕으로 고객과 함께 다양한 라이프스타일을 재정의하고자 하는 쉐보레 브랜드만의 SUV 정통성을 가장 담아낸 모델이다. 쉐보레는 타호 출시를 통해 국산과 수입 브랜드를 통틀어 국내 최초로 소형에서 초대형을 아우르는 SUV 포트폴

007 시리즈의 주인공 제임스 본드의 '본드카'로 유명한 애스턴마틴(Aston Martin)은 1913년 영국에서 세워진 최고급 스포츠카 제조사로, 내년이면 창립 110년을 맞는 오랜 역사를 자랑한다. 사업 초기에는 자동차를 튜닝하는 튜너로서 시작했지만 1915년도부터 완성차 사업에 투신, 오늘날까지 그 이름을 이어오고 있다.하지만 애스턴마틴의 그 기나긴 역사는 순탄했던 적이 거의 없었다. 본격적으로 양산차 사업에 뛰어 들었을 당시, 유럽은 제 1차 세계대전의 화마에 휩싸이기 시작했고, 이를 기점으로 애스턴마틴은 사업 초창기부터 수

미국 포드자동차(이하 포드)가 3D 프린팅 기술의 적용 범위를 더욱 넓혀 나간다.포드의 어드밴스드 매뉴팩처링 센터(Advanced Manufacturing Center)에서는 자율적으로 움직이는 로봇이 단독으로 3D 프린터를 운용하는 실험을 진행 중이다. 하비에르(Javier)로 명명된 이 로봇은 바퀴달린 자율행동 로봇으로, 스스로 정시에 움직일 뿐만 아니라 사람의 감독 없이도 정확한 작업을 수행하도록 만들어졌다.포드자동차 측은 "이 새로운 공정은 각종 제조시설에서 로봇공학을 적용하는 방식을 바꿀 수 있는 계기를 제공할 것"이라며

1980년대 부동산 붐으로부터 시작된 일본의 거품경제가 1990년대 들어 붕괴하면서 일본은 이른 바 '잃어버린 10년'을 넘어, '잃어버린 20년', '잃어버린 30년'이라고 일컬어지는 초장기 경기 침체를 넘어, 디플레이션(물가와 소득이 동시에 떨어지는 현상)에 시달리고 있다. 하지만 거품경제가 극에 달해 일시적으로 엄청난 현금을 갖게 되었던 일본의 자동차 업계는 이 돈을 아낌없이 사용했다. 참가하는데만 해도 어마어마한 비용이 드는 전세계의 모터스포츠 무대에 거침없이 뛰어 들었고, 1960년대 일본 자동차 산업의 중흥기부터 지속적으

미국 포드자동차(이하 포드) 최초의 전기 픽업트럭 모델, F-150 라이트닝이 EPA(美 환경보호청)의 최종 테스트를 마치고, 공식 최대주행거리가 결정됐다. 올해 봄 시즌 내에 미국 시장 인도가 시작될 예정인 이 순수 전기픽업은 기존 내연기관 버전을 상회하는 동력성능과 더불어, 우수한 실용성, 그리고 더욱 생산적인 업무 환경을 제공한다.포드 F-150 라이트닝은 트림 및 배터리 용량에 따라 총 7종으로 분류된다. 배터리는 기본형(Standard-range)과 연장형(Extended-range)이 마련되며, 구동방식은 모두 사륜구동이

2010년을 전후하여 레저인구가 크게 증가하면서 국내의 SUV시장 또한 큰 폭으로 커졌다. SUV를 필두로 한 유틸리티 차량들의 시장은 전통의 강자였던 세단 시장을 위협하는 것을 넘어 잠식하고 있는 국면에 접어들었을 정도다. 아울러 근래에는 유틸리티 차량의 주류를 이루고 있는 SUV나 CUV들 외에도 픽업트럭이 크게 주목 받고 있기도 하다.이러한 유틸리티 차량들은 단순히 차량 자체의 크기와 실내공간 외에도 다양한 종류의 레저장비를 견인해 운용할 수 있어, 국내는 물론, 레저 선진국인 북미와 유럽에서도 많은 인기를 누리고 있다. 이번

르노삼성자동차가 오랫동안 사용해 왔던 사명을 드디어 바꾼다. 바뀐 사명은 '르노코리아자동차(Renault Korea Motors, RKM)'로, 오늘(16일)부터 공식적으로 변경 절차에 들어간다.옛 삼성자동차로 출발한 르노코리아자동차는 2000년, 프랑스 르노그룹에 인수돼 '르노삼성자동차'로 출범할 때부터 사실 상 삼성그룹과의 관계는 청산된 것과 마찬가지였다. 물론 이 당시까지만 해도 지분이 약 20% 가까이 남아 있긴 했지만 경영의 주도권은 르노그룹이 확실하게 쥐고 있었다. 하지만 르노그룹의 입장에서는 당분간은 삼성의 이름을 유지

일본 토요타자동차(이하 토요타)가 자사의 수소차(수소연료전지자동차, FCV) 미라이에 사용되는 수소탱크를 활용한 수소저장 모듈을 개발한다. 토요타는 오는 16일(수) 도쿄 빅사이트에서 열리는 수소 연료전지 박람회(FC EXPO)에 이 모듈의 컨셉모델을 발표한다.현재 생산되고 있는 토요타 미라이에는 총 3기의 플라스틱제 70MPa 고압수소탱크가 설치된다. 각각의 수소탱크는 최대 70MPa의 고압으로 충전된다. 이 신형의 수소탱크 덕분에 현재 글로벌 시장에 판매되고 있는 2세대 토요타 미라이는 초대 모델 대비 1kg 더 많은 5.6kg

자동차 제조사들 가운데는 항공기를 제작하다가 자동차 쪽으로 업종전환을 한 사례들이 존재한다. 독일 BMW의 경우에는 항공기 엔진을 제작하는 기업으로 시작해, 1917년에 이륜차 사업을 먼저 시작했다가 1차 세계대전이 끝나고 나서야 자동차 제조업에 손을 대기 시작했다. 그마저도 본격적으로 자동차 사업에 전력을 다하게 된 것은 제 2차 세계대전 이후 연합국에 의해 항공기 관련 사업을 할 수 없게 되면서부터였다. 일본의 스바루와 미쓰비시 역시 과거 비행기를 제작하던 제조사였으나 2차 대전 당시 구 일본군에 무기를 공급한 전범기업으로, 이

미국 포드자동차의 유럽지부(이하 유럽포드)가 오는 2024년까지 유럽 시장에 7종의 신형 전기차를 추가해 총 9종의 전기차 라인업을 꾸리게 될 것 출시한다는 계획을 밝혔다. 유럽포드는 현재 유럽 시장에서 머스탱 마하-E와 상용차 e트랜짓을 포함해 2종의 전기차 모델을 판매하고 있다.유럽포드가 밝힌 바에 따르면 오는 2024년까지 3종의 전기 승용차와 4종의 전기 상용차를 추가해 전기차 라인업을 총 9종으로 늘릴 계획이다. 아울러 2026년도까지 전기자동차의 생산량을 총 60만대 이상으로 확대할 계획이다.유럽포드는 독일 쾰른에서 발표

4기의 실린더가 양쪽에 각각 V형태를 이루며 배치되는 V8 엔진. V8 엔진은 가장 흔하게 쓰이는 V6나 궁극의 슈퍼카에 사용되는 V12 엔진과는 확연하게 구분되는 특징을 가지며, 예부터 고성능 자동차를 위한 심장으로 애용되어 왔다. V8은 미국에서 특히 더 사랑받는 엔진의 형태라고 할 수 있다. 미국식의 V8 엔진들은 5~6리터를 훌쩍 넘나드는 대배기량의 V8을 심장으로 하는 아메리칸 머슬카에서부터 강력한 견인력을 자랑하는 픽업트럭에 이르기까지 가장 널리 사용되고 있다. 물론 V8은 유럽의 자동차 제조사들에서도 오랫동안 사랑 받은

토요타자동차(이하 토요타)가 현지 직원과 그 가족을 위한 지원책을 마련함과 더불어, 우크라이나와 그 인근 국가에서 대피하는 피난민을 지원하기 위해 유엔 난민기구(UNHCR)에 50만 유로(한화 약 6억 7,735만원)을 기부했다.토요타는 현재 우크라이나의 접경국인 폴란드와 그 인근의 체코에 각각 생산거점을 운영하고 있다. 이 2개소에서 근무하는 우크라이나인 직원은 1,700명 이상이다. 토요타는 이 2개소에서 근무하는 우크라이나인 직원들을 위해 러시아-우크라이나 분쟁 초기단계부터 피난을 강요받고 있는 직원들의 가족들을 위해 이동 수

2021년 람보르기니 아벤타도르의 생산이 종료되면서 람보르기니의 자존심이자, 브랜드의 역사 그 자체가 되어버린 V12 슈퍼카의 계보가 끊어질 위기에 처했다. 람보르기니 CEO 스테판 윙켈만에 따르면, "늦어도 2022년 중에 아벤타도르의 후속 차종을 공개할 예정"이라고 하니 연말까지 기다려 봐야겠지만, 전세계 자동차 업계에 막대한 압박을 가하고 있는 배출가스 규제로 인해 종마의 혈통이 또 하나 사라질 위기에 놓였다는 사실은 자동차 애호가의 입장에서 안타까운 일이다. 람보르기니의 순수 종마들, V12 슈퍼카의 계보를 되돌아 본다.미우

'핫해치'는 자동차의 세계에서 "작은 고추가 맵다"는 속담을 문자 그대로 실현하고 있는 차들이다. 1976년, 폭스바겐 골프 GTI가 등장하면서 본격적으로 주목받기 시작한 핫해치는 정통 스포츠카와는 또 다른 세계를 선사했다. 일상용 소형 승용차를 기반으로 하는 만큼, 고가의 정통 스포츠카들에 비해 훨씬 부담 없는 가격과 더불어, 일상에서도 활용할 수 있는 실용성까지 겸비한 핫해치는 유럽과 영국 시장을 중심으로 큰 인기를 끌었으며, 지금도 꾸준히 새로운 모델들이 만들어지고 있다. "작은 차, 큰 기쁨"을 온몸으로 실현하고 있는 세계의